A veces el cambio era simple a mas no poder, poner un piñón con 1 diente mas.Iniciado por Tino.
En efecto. Ese concepto ya estaba "inventado" con las Cota's TRAIL, donde creo que la 1ª, 2ª y 3ª velocidad eran iguales a las de trial, estirando más las 4ª, 5ª y 6ª
¿No es así David?
Hace años me juntaba con un grupo de Palautordera con los que hacíamos unas largas excusiones por el Montseny únicamente válidas para motos de trial, llevábamos una "lata" de gasofa de 2 L. Con la aparición del modelo TRAIL, ya no hacía falta.
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