No quise decir nada por si te parecia mal pero ahora que lo dices tu: esas roturas de cadenas, eje etc no lo he oido nunca, me parece raro, quizás tuvo algún golpe atrás y el eje trasero no conocía sus mejores días.

Lo de la bomba de embrague (y empujador) si es más tipico de la marca, generalmente por retenes que no aguantan, hay que hacer "mantenimiento preventivo" (palabro que toma todo su significado cuando tienes una KTM ), aunque el que pete varias veces en un año tambien se me antoja raro.