DRZ400E en carretera

[luismi07]

Hoy por hoy yo tengo claro, que un viaje de Zaragoza a Marruecos con mi DRZs con tacos de enduro, mousses, rueda sin contrapesar, asiento incomodo sin proteccion aerodinamica, etc, etc imposible total.

No te puedes imaginar las vibraciones,inestabilidad, incomodidad, falta de aplomo, pasando de 100, no es incomodo solo, es peligroso. La sensacion es de ir esperando despegar en cualquier momento al minimo despiste.

Tambien, he ido con neumaticos mixtos con camara, contrapesados y parabrisas courtain, a 130 sostenidos por autovia y no tiene nada que ver, se puede ir relativamente bien.

[Nano St.]

Hoy por hoy yo tengo claro, que un viaje de Zaragoza a Marruecos con mi DRZs con tacos de enduro, mousses, rueda sin contrapesar, asiento incomodo sin proteccion aerodinamica, etc, etc imposible total.

No te puedes imaginar las vibraciones,inestabilidad, incomodidad, falta de aplomo, pasando de 100, no es incomodo solo, es peligroso. La sensacion es de ir esperando despegar en cualquier momento al minimo despiste.

Tambien, he ido con neumaticos mixtos con camara, contrapesados y parabrisas courtain, a 130 sostenidos por autovia y no tiene nada que ver, se puede ir relativamente bien.

Y si le pones un añadido al asiento de quita y pon... pero de los buenos. En los que puedas ir sentado 300 km triunfas.
Todos odiamos las motos de campo cuando van por carretera por el viento y el maldito asiento. Si quitas esas dos variables sale a relucir lo mejor de ellas: su poco peso y falta de inercias en las carreteras.... Vamos, una gozada llevarlas. cuanto mas revirada la carretera mejor.