Ninguna moto de 230 kilos es para todos los públicos en el campo, pero, una vez que te metes en harina, la 990 es la mejor de todas las maxitrails porque tiene el centro de gravedad muy abajo (los depositos laterales y la bateria abajo se notan) y las suspensiones (un poco blanda la delantera), se comen piedras y roderas que no veas y acabas yendo mas suelto y rapido de lo que imaginabas. Tambien es cierto que al principio, si estás acostumbrado a motos ligeras, hay que hacer cierto acto de fe porque lleva el peso muy delante y la respuesta del gas es muy brusca en 1ª y 2ª, pero cuando le empiezas a cojer el gustillo....

Yo prefiero una moto que haya hecho campo (pistas y caminos, no hablo de traileras, raids etc) que una que ha hecho mucha ciudad. No te digo nada si es uno de estos, tan habituales, de los que arrancan la moto fria y salen casi de caballito.