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Hola a todo el mundo, mi consulta viene porque a un colega le ofrecen una KTM 990 Adv del 2012 y no tenemos mucha idea/referencia de este modelo. Fallos reseñables-fiabilidad mecánica?
Alguna recomendación de que mirar???
Toda la información será bienvenida y agradecida
Empujador de embrague y filtros de gasolina ( dentro del tanque derecho) lo demás como todas.
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Muchas gracias contrevia
Y de mantenimiento? A este colega le han contado que revisiones/cambios de aceite cada 7000 y válvulas cada 14.000km es esto cierto? Me parece una barbaridad. Ni una ducati clásica de SBK…
Hola!
de fallos y fiabilidad no te puedo decir porque no tengo ni idea
pero si se puede consultar el manual de la moto en internet y dice: cambio de aceite cada 7.500 km o 1 año, de la válvulas dice "controlar el juego de las válvulas" con lo que entiendo que no necesariamente habrá que cambiarlas, cada 15.000 km o 2 años
Nunca he tocado valvulas y aceite le meto castrol 10/50 una vez al año. Rara vez hago mas de 10000 al año. Si miras la peseta mucho olvídate de esta moto, las ruedas se las bebe, la gasolina le dura un suspiro y el seguro al tener 100cv es mas caro.......... Pero la sonrisa q se te pone cada vez q saltas o la aceleras no tiene precio. Sin embargo el repuesto Ktm es barato. El otro día partí la cúpula y me costo 55€..... Anda compra una cupula a la africa twin nueva a ver lo q te piden!!!
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La gente no le suele mirar las valvulas, la mia se las miraré cuando toque la siguiente revisión, aprox 50.000 kms.
100 % con contrevia, no es una moto para ahorrar, es para disfrutarla en el monte o por lo menos ir asustando a las viejas por tu pueblo (como yo).
La accesibilidad mecanica es bastante mala, por culpa de los depositos laterales que hay que desmontar para hacerle el mantenimiento, el cambio de aceite es pelín engorroso. Te lo digo porque eso supongo que encarecerá la factura si la llevas a talleres oficiales. El filtro de aire, originalmente de papel, tambien tiene mal acceso aunque le pones uno de los que se engrasan, y te olvidas durante 25.000 kms.
Una cosa buena, si te gusta cacharrear, es que con un conector que pillas en ebay por 30 euros enchufas la moto al ordenador, incluso a un telefono, y con el programa TUNEECU puedes cacharrear en la inyección y un monton de parametros, diagnosis, ver errores, cambiar mapeado, etc.
"Menos mal que yo no creo en la violencia, porque si no os mataba a todos"
Y la 1050 tiene el mismo drama de la dificultad en el acceso ?
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Tampoco es un drama, solo que el mantenimiento ordinario (cambio de aceite, revision filtro aire etc) para mi gusto es algo mas engorroso que otras motos. Pero, como contrapartida. la agilidad que tiene esa moto en monte o en maniobras lentas (bateria en la quilla, gasolina abajo a los lados en vez de arriba) tampoco la tiene ninguna otra moto de ese nivel de peso.
La 1050 tiene el deposito arriba, supongo que el mantenimiento será igual que cualquier otra 1000 similar..
"Menos mal que yo no creo en la violencia, porque si no os mataba a todos"
A mí lo de la accesibilidad mecánica también me tira un poco para atrás. Por lo demás, reconozco que es una pedazo de moto. Yo llevo un tiempo pensando en una también, de hecho, no descarto la 950.
Iniciado por contrevia
¿Sólo van en el tanque derecho? Pensaba que era un filtro/bomba por depósito. También dieron algún problemilla de freno trasero, pero nada importante/caro. Y creo que algo de bomba de agua.
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