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Pues eso, que me lo ha dicho un amigo, lo he mirado y no la veo.
¿será que no saldrá para el 2017?
¿no la sacarán porque se solapa demasiado con la husqy 701? ¿o será porque para este otoño presentarán la nueva bicilindrica 700-800 y jubilan. 690?
Yo ya tengo ganas de que llegue la feria de Milán
Pues yo espero que no la saquen. Sigo enamorado de mi moto. Espero que saquen una 690 RR
http://www.motoaventurazamora.com/
Yo hace poco que tengo la mia y algo muy alucinante tendrán que sacar para que me llege a plantear un cambio
Pues un cilindro más y carenado dakariano, manteniendo un peso por debajo de 200, para mí sería alucinante, siendo KTM...Iniciado por alfventure
El carenado ya se lo he puesto, lo del cilindro adicional ya lo veo más complicado
¿Cuanto peso menos de 200? si son 160-170 me vale, para más ya tengo la adventure 950, además los monocilindricos también tienen su encanto.
Espero que sea solo sea a la espera del modelo 2017, creo que sería un gran error quitar la unica enduro trail que queda en el mercado (690 mas trail, 701 mas enduro).
Aunque igual los indios no creen en este proyecto o no lo ven rentable, y se lo dejan en exclusiva a Pierer/HSQ.
"Menos mal que yo no creo en la violencia, porque si no os mataba a todos"
Yo lo que veo es que si sacan algo 750 bicilindrico con carenado, no se solaparia gran cosa con la 690 enduro.
La ultima mas campera en plan 70 off y 30 On y la bicilindica casi al revés, buscando ocupar el hueco que dejó la 990 y que ktm dejó huérfano ese tipo de moto
creo que KTM se queda con la moto ready to race sólo para enduro de competición con la gama enduro
La 690 será solamente distribuida por Husky con la 701
bueno y para los que quieren una trail con el chasis naranjo se deberán contentarse con una con el chasis blanco
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Última edición por hu.go; 25/05/2016 a las 11:07
A ver lo que dice nuestro "amigo" Pierer,y algún analista de la política empresarial indio-ktm.....jejejejjejej.
Espero (desearía) que saquen una 690 con algo kilo de menos y mejor horquilla. Conservando el cuadro de mandos, sillín y estructura general. Y hasta pudiera ser que pidiera el cambio.
KTM 690 Enduro * Husky FE450 * Honda CRF1100L DCT
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