Fue una prueba rara, el asfalto patinaba muchísimo y no apetecía nada apurar y luego en tierra los neumáticos iban fatal.
Aún así me sirvió para descartar la 1090 y la Tiger (era la versión de carretera)

La GS800 me gustó y la Honda me dejó tibio. Me gustaría volverla a probar con tacos. Eso sí en los saltos las suspensiones aunque blandas eran las mejores.

Si, una versión R de la 1090 estaría bien aunque no deja de ser una 1190 descafeinada... tamaño igual, peso casi igual y menos chicha... no la veo.