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Pues eso, que pensando y pensado quizá no todos coincidamos en nuestra idea de "aventura total".
Por eso os propongo que digais con que moto lo haríais y por que...
Yo escogería una XT 600 Teneré (de las viejas), por su mecánica archiprobada y de facil reparación, y por su grán depósito...
Si tuviese que elegir entre las motos que se venden hoy en día la elegida sería su hermana TT 600, eso sí con un depósito de mayor capacidad...
Y vosotros ¿que opinais?. El desafio está servido
Opino lo mismo que tu. La Tênêrê 600 de siempre me ha encantado. Ayer mismo vi una aparcada en Barcelona impecable.
Ademas, para dar la vuelta al mundo no hay prisa, así que no habrá problema de falta de potencia. Otra candidata seria una BMW GS1000 (Preciosa.)
RE Himalayan
Pues yo, sin lugar a dudas, con una Honda XRV 750 África Twin, de la serie RD07.
Su dureza y fiabilidad están por encima de cualquier opinión personal.
Y ante la necesidad de localizar cualquier pieza o repuesto (hay que estar preparado para todo), creo que se encuentran en cualquier lugar del mundo, amén de ser de sencilla mecánica. Eso si, saldría de casa con la bomba de la gasolina Nissan o Mikuni.
Nos vemos en Birmania?
Saludos a todos de Chus.
Que, haciendo planes para el finde?
Pues teniendo en cuenta que el 90% de los kms se harían por asfalto, una bicilindrica parece lo mejor.
Yo no me iría con una ktm, ni kawa, ni con una supertenere... así que habría que elegir entre Africa twin, Transalp, v-strom, o alguna G/S de las de varillas...
Me pido la Transalp :-)
Pues yo la daría con una KTM LC8.
Tiene que ser una pasada.
Mecánica clásica, austera, sin alta tecnología.
AT, ST, GS antigua, etc. por su presencia en el mundo quizás la AT (Honda) sea la menos problemática...
Cuándo salimos?
Cincuenta años son algo
XTZ750 Super Ténéré \"la ex\", XRV750 Africa Twin RD04
¿que tal una SUPERTENERÉ? por todo lo anteriormente dicho...y porque siempre me ha gustado.
Pues yo con la Xr660r con un depósito grande de 20l, y unas cubiertas mixta , motor sencillo ,sin motor de arranque ni batería , ligerita 140kg pq cuando más ligera mejor hay que llevar equipaje no irémos sin nada no? y el motor pues facil acceso para cambiar bujia,cambio de aceite y filtro , tambien embrague y etc... .Supongo que habrá que combinar asfalto y tierra.
[size=large]Me iría con cualquiera de las nombradas, pero si hay que elegir una, me quedo con la LC8.[/size]
Sin dudarlo, mi Africa Twin 650. No necesita depósito suplementario ;-) , aunque en contra tiene un mayor peso también es cierto que iría mejor en los enlaces fáciles y largos.
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