Soy de Valladolid.Iniciado por motranqui
Bueno, pues ya hay dos TE630 en el foro... habrá que compartir sapienza
1,2 y 1,5 es lo que recomienda Husky para campo. Yo delante es lo que llevo (por miedo a los llantazos) aunque atrás la suelo llevar a 1,3. Recomiendo si te metes por campo y bajas presiones que pongas papillones. Por cierto, ¿de dónde eres?. ¿Y qué tiene "pegado" a la pata de cabra... o es una piedra que le has puesto? Es que me recuerda a una que se vendía en Segovia...
Por cierto, este video igual te gusta, para abrir boca
http://www.motorbox.com/moto/moto-vi...te-630#gallery
Sí, es la de Segovia.
En la pata de cabra lleva una "bola" de soldadura para que la pata sea más larga y no se tumbe tanto, que luego han debido pintar al cinc
¿Tanto se tumba con la pata de serie?
Cuenta un poco tus experiencias, yo apenas la he catado.
Lo que más me preocupa es eso de que debe cambiarse la cadena de distribución cada 10 ó 12.000 km (12.000 millas = 20.000 km en los foros americanos)
También he leído que las que llevan la culata roja (época BMW) ya no requieren ese mantenimiento, además de que se simplificó el acceso en caso de ser necesario sustituirla.
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