Yo por lo que entiendo desaparece la 1190 R y queda la 1090 R (125 cv y menos "guirnaldas") y la 1290 (160 cv y tecnología a tope)
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Yo por lo que entiendo desaparece la 1190 R y queda la 1090 R (125 cv y menos "guirnaldas") y la 1290 (160 cv y tecnología a tope)
Desaparecen las dos 1190, la std y la R
Sent from my VFR RC 79
La nueva gama queda así:
1090 S ruedas 19-17 palos
1090 R ruedas 21-18 radios
1290 S ruedas 19-17 palos
1290 R ruedas 21-18 radios
1290 T ruedas 19-17 (la única que sigue sin cambios)
Sent from my VFR RC 79
Por todos los lados estoy leyendo que solo habrá 1090 y 1290, ambas con versión R campera.
Igual es soñar en voz alta pero si sacan esa 800 en el entorno de los 90-100 caballos y 200 kilos, creo que la gama quedaría bastante bien escalonada.Iniciado por XRgas
"Menos mal que yo no creo en la violencia, porque si no os mataba a todos"
Que guapas están las localizaciones del video
Yo la verdad es que no me la compraría..
Tafraoute, Fort Bou Jerif, Playa Blanca.
Ángel, para el viaje de este año nos pilla un poco lejos, lo dejamos para el año que viene?
Thanks!!, ahora me ha quedado claro.
Puestos a opinar, a mi me mola la 1090R ADV, ni listas de esperas para la CRF1000L, ni esperar a la teneré 700, porque esto es seguro y para 2017.
A mí la 1090R me ha enamorado. Lo suyo sería que no llevase mapas de potencia, con ABS y TCS ya va sobrada.
No creo que aporten algo nuevo. Siguen siendo unas macromáquinas para un publico muy concreto. En el vídeo, abrigados en soberbios paisajes, se aprecian las habilidades de unos pilotos que muestran (¿¿lucen??) sus aptitudes, las cuales, por cierto, se hallan a una notable distancia de las de la mayoría de los mortales y futuros clientes.
Además ¿¿¿porqué tienen que ir todo el rato rodando "de carreras" ??. ¿¿¿Esas motos no pueden circular como las del resto siguiendo las normativas vigentes????
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