Ducati Scrambler Desert Sled 800: ¡¡¡el Trail más clásico vuelve!!!

[jaimev]

Esta moto la vi en una charla que dio Alicia Sonrisa en Madrid y es preciosa, la moto también.

Alicia Sonrisa para el que no lo sepa es la primera mujer en dar la vuelta al mundo en moto TRAIL 100% ahora es la moto que utiliza para el día día, rutas y viajes.
Para mi esta bicha esta mucho mas cerca de una Trail que las denominadas trail asfáltica, el pero...el de siempre, el puñetero caballero don dinero

Victor, la de Alicia es otra. Esta es más campera que la de Alicia.

[JOE VESPINO]

Esta moto la vi en una charla que dio Alicia Sonrisa en Madrid y es preciosa, la moto también.

Alicia Sonrisa para el que no lo sepa es la primera mujer en dar la vuelta al mundo en moto TRAIL 100% ahora es la moto que utiliza para el día día, rutas y viajes.
Para mi esta bicha esta mucho mas cerca de una Trail que las denominadas trail asfáltica, el pero...el de siempre, el puñetero caballero don dinero

Hola, lamento romper el encanto pero no es sonrisa, es SORNOSA

[barbo7]

Igual es por se una Ducati(parece ser marca muy exclusiva)pero me parece muy cara para lo es la moto.
Así de serie no me parece demasiado practica para viajar(no por motor)pero habrá que añadirle un monton de extras,suponiendo un precio final de infarto.Ya lo a apuntado algún compañero.Eso si,es bonita.......diseño que no falte.....antes muerta que sencilla.

[jesus gs]

https://www.youtube.com/watch?v=8X30mOGmcs8

[JOE VESPINO]

Mooola Tabernas!! ........ esperando que apareciesen en cualquier momento Pelusus & cia con las tenerés

PD Joder, 12 kilos mas.

[Soler]

Ya lo han dicho, pero también me recuerda a la xt500. Lo que no entiendo son los 190 kg que pesa. No es demasiado para la moto que es?

[JOE VESPINO]

Sip, 190 en seco, a mi tambien me parece una pasada

[jaimev]

Bueno... me han asegurado que tarde o temprano podré probarla, ya os diré

[Trompetas del Infierno]

Por lo que se ve en el vídeo, el motor es dulce. Después de 40 años, ya puede serlo con tanta evolución y desarrollo. Pero al mismo tiempo es muy pesado. Entre el motor y los 12 kilos de refuerzo de chasis que dice el probador (me parece una pasada, cuando el chasis de una 999 pesa menos de 9 kilos), se entiende esa cifra. No obstante, tengo que añadir que por su configuración en ele, suelen tener el centro de gravedad bajo y son bastante manejables para su peso.

Por otro lado, la prueba es un poco decepcionante para aquellos que esperaran algo más duro. La pista sin baches es factible hasta para una Panigale, y la única dificultad ha sido un banco de arena de unos 8 metros de largo...
Aunque habla un italiano muy rápido para mí, lo entendí casi todo, pero menos mal que tenemos los subtítulos que son como un resumen del parloteo. Ojo a lo que he subrayado en azul:



Menos mal, no estoy solo. ¡Gracias, moto.it!

[JOE VESPINO]

Algun dato más

http://motos.coches.net/noticias/duc...7?xtor=EPR-27-[BOLETIN]

Jodó, 21 kilos más que una Icon