Hombre, por supuesto que todas las especulaciones son válidas, pero hay casos que se dan con mayor frecuencia.
Antes no sé como estaban las cosas, pero actualmente la F800R declara 90cv, y la F800GS declara 85cv.

Un bicilindrico de 300cc y 39cv no es la panacea pero no está mal con la normativa actual. Dudo que la versión trail supere los 35cv, pero a cambio tendrá un motor más lleno en toda la curva.

El viejo bicilindrico Kawa de 500cc daba las siguientes potencias: GPZ500 60cv, ER-5 (naked) 50cv, y KLE500 45cv.

Edito: las primeras KLE 500 y la Vulcan también sacaban 50cv.