Por fin vemos la ktm 390 adventure!!!

[barbo7]

Hablan de 45cv y menos de 140 kg, sería una Trail muy divertida para salidas como las que suelo hacer yo, de un día o dos máximo y que no pasan de los 300 kms

Con 150kg en orden de marcha me conformo.

[Benaudalla]

Por lo que me veo me gusta

[Txague]

Con 150kg en orden de marcha me conformo.

Con 150 kgs en orden de marcha tienes la 690 ... y con 70 cvs.

P.D.: Yo sigo con lo mio.

[Tino.]

Pues me sé de uno que se la debe estar mirando como sustituta de su DRZ.

¿KTM?

Si claro. ¿Qué otra moto trail de cilindrada media tenemos?

Además, desterremos tópicos, que ni las DRZ son tan infalibles (a la mía, adquirida seminueva a un sobrino y con solo 5.000 km tuve que cambiarle válvulas, aros y cadena distribución después de un Marruecos) pues no soportan muy bien forzar el motor. En cambio las nuevas KTM a parte de ser un tiro, cada vez son más fiables, y por lo menos a la 690 me cuesta mucho poder llevar el motor a tope.

En mi club de enduro (ya con 75 socios practicantes) el 70% son ktm y el resto repartido entre las otras marcas, y TODAS se joden alguna vez: empezando por las japonesas que petan que te cagas, hasta las otrora delicadas Husaberg. Naturalmente hay mayor número de ktm averiadas, pero sacando el porcentaje es la marca más fiable.

[ErÑete]

Por lo que se ve habrá dos versiones, aquí vemos una con 19-17...

http://www.motorcycle.com/features/390-adventure.html

[barbo7]

Con 150 kgs en orden de marcha tienes la 690 ... y con 70 cvs.

P.D.: Yo sigo con lo mio.

Eso ya lo sé(que para eso he tenido una).lo he comentao porque 140 kg en orden de marcha "casi" me parecen pocos(con 12l de gasolina por ejemplo) para una moto con un equipamiento mas completo que una enduro.

[barbo7]

Si claro. ¿Qué otra moto trail de cilindrada media tenemos?

Además, desterremos tópicos, que ni las DRZ son tan infalibles (a la mía, adquirida seminueva a un sobrino y con solo 5.000 km tuve que cambiarle válvulas, aros y cadena distribución después de un Marruecos) pues no soportan muy bien forzar el motor. En cambio las nuevas KTM a parte de ser un tiro, cada vez son más fiables, y por lo menos a la 690 me cuesta mucho poder llevar el motor a tope.

En mi club de enduro (ya con 75 socios practicantes) el 70% son ktm y el resto repartido entre las otras marcas, y TODAS se joden alguna vez: empezando por las japonesas que petan que te cagas, hasta las otrora delicadas Husaberg. Naturalmente hay mayor número de ktm averiadas, pero sacando el porcentaje es la marca más fiable.

A ver,que nuestro"amigo"es muy poco de KTM.....a mi eso me dijo.Si nos referimos al mismo "amigo".

[JOE VESPINO]

Tino, y en tu estadistica tampoco tienes en cuenta el precio de las reparaciones y repuestos de japos y europeas, que eso si que es la repanocha.

Con 150 kgs en orden de marcha tienes la 690 ... y con 70 cvs.

P.D.: Yo sigo con lo mio.

Es la razón por la que siempre he dudado de que sacaran este modelo, y además que la gama de enduro equivalente (EXC450-500) cumple funciones trail mucho mejor de lo que pudiera parecer (buenas autonomias y desarrollos de cambio abiertos, para ser motos de enduro)

De hecho ojala la saquen como queremos (una suerte de DRZ moderna con la calidad habitual de la marca en chasis y suspensiones), pero mi temor es que este realmente sea un modelo barato para mercados emergentes (motor indio, suspensiones sencillas etc) que de hecho es a lo que se dedica Bajaj, su accionista mayoritario.

Ojala me confunda

[rmartito]

Muy interesante aparato

[ErÑete]

Atención! Se expecula que no sea el motor 390...han subido fotos en advrider y son muy distintos! Y leer esto...

http://adventuremotorcycle.com/news/ktm-390-spy-shots