Nueva yamaha T7 2018 (tenere)

[faedo]

Las soldaduras... si os dejaran levantar el asiento estaría guay a ver cómo está colocados los cables y si dejan las proyecciones dentro de los plásticos, a mí estas cosas me dan buen rollo o no de calidad jajaja



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[Bitri]

Y el amortiguador, debería ser, en teoría, rosca grande naranja para compresión rápida, el tornillo del centro compresión lenta, y el tornillo debajo del muelle el rebote.

Al tornillo naranja en tu foto se ve la inscripción COMP H <-> S; yo no entiendo cómo nadie enseña estas cosas cuando va a ver la moto como has hecho tú.

He visto lo que comenta Carles del asiento que le gusta. De plásticos sin pintar detrás de la cúpula o acabados en general qué os ha parecido? Bujes de las ruedas, piñas de mandos...

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Lo del tornillo en las punteras de la horquilla no ví nada. Incluso metí el dedo por debajo y no noté nada que pudiera ser una regulación.

La ruedecita naranja pensé que pudiera ser la compresión en alta velocidad, pero no lleva inscripciones y además solo tiene dos planos para girar y no un hexágono. Creo que simplemente es el soporte sobre donde gira el tonillo de compresión de baja velocidad.

Sobre los acabados en general tiene buena pinta, pero se nota que es un producto pensado en ajustar costes. La KTM es más premium como se dice ahora.
Precisamente el plástico de detrás de la cúpula, donde van los faros, tiene un acabado basto. Puede que sea por ser una unidad preserie.
Y los bujes por el acabado que tienen juraría que son de fundición de acero (más bastos que los de alumino). Los aros no me atrevo a asegurar que fueran de aluminio. En ese momento pensé ojala hubiera traído un imán. Jaja.

A mí la moto me gustó porque corresponde a la idea que llevaba, excepto porque pensaba que la notaría más baja y ligera, pero el que espere un producto lujoso, no lo es.

[faedo]

Ok Sr. Bitri muchas gracias, el primero que va a ver la moto y lo cuenta por internet, fuera coñas gracias

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[Bitri]

Jaja si.
Pues a anda que no he mirado videos por internet y nadie graba los reglajes.

[barbo7]

Puede que lleve en la horquilla en una barra la compresión y en la otra el rebote....y por eso no lleva nada debajo....¿podría ser?

[Bitri]

Si, eso es lo que opina Carles. Yo vi los dos tapones igual. Solo las marcas HS

[Tino.]

Puede que lleve en la horquilla en una barra la compresión y en la otra el rebote....y por eso no lleva nada debajo....¿podría ser?

En la KTM690 2014’ es exactamente así. Y se regulan desde arriba con la mano.

Pero me da que es preferible el sistema clásico, con compresión y extensión en ambas barras.

[Olivaw]

Desde mi vergonzosa y supina ignorancia, esas horquillas en que en una barra se ajusta la compresión y en la otra el rebote, ¿se comunican las barras de alguna manera o cómo funciona la cosa?

[jaimev]

Desde mi vergonzosa y supina ignorancia, esas horquillas en que en una barra se ajusta la compresión y en la otra el rebote, ¿se comunican las barras de alguna manera o cómo funciona la cosa?

No, cada una tiene una función y se complementan

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[barbo7]

No, cada una tiene una función y se complementan

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Si...no hay mas remedio que complementearse...