Nueva yamaha T7 2018 (tenere)

[JOE VESPINO]

De hecho hay alguna diferencia más, como el guardabarros delantero, los retrovisores, el lanzamiento de la horquilla (un poco más avanzado en la R) y la distancia entre ejes, más corta la S.
Pero en cuanto a motor y comportamiento dinámico, si a la S le pones el modo Rally, es exactamente la misma moto que la R. La única gran, e insalvable, diferencia, está en las suspensiones.
Pero las que lleva la S, con sus 200 mm de recorrido (casi igual que la T7), diria que, con la salvedad de que no son regulables, estan entre lo mejorcito que se puede encontrar en cuanto a compromiso entre asfalto y una buena exigencia en off-road. Y apuesto a que pronto habrá opciones de terceros de horquilla y amortiguador trasero regulables en las medidas de la 790S.

Interesante. No tenia npi de lo del lanzamiento de la horquilla, supongo que la distancia entre ejes será por la horquilla mas larga.

[faedo]

https://www.omnimoto.it/reviews/3504...nere-700-test/

Con el traductor se lee perfecto, y este no es de ninguna marca...

Sale aquí lanzándose a saco en una subida un poco más rota:

Porque el resto de caminos son muy estilo maxi trail de 250 kg

Este Manuel Lucchese parece que ha corrido unas cuantas veces el Dakar con tm, yamaha, corre raids también con una husqvarna... claro hay muchas manos, no intentar hacer en casa

[Gurringo]

Interesante. No tenia npi de lo del lanzamiento de la horquilla, supongo que la distancia entre ejes será por la horquilla mas larga.

Segun datos de KTM la S tiene un lanzamiento de 64,1º y la R 63,7º.
La S tiene 1509 mm de distancia entre ejes y la R 1528 mm., como es lógico pensar por el mayor recorrido de la horquilla.

Pero bueno, esto es un hilo de la T7 y estamos hablando muy en detalle de la 790….

[luismi07]

Un tanto feota y escueta la pantalla de la T7. Como ajustamos los costes. Los colores de la moto tampoco han contratado a un diseñador italiano. Simple, simple.

[Marcos]

El caso es que todas las pruebas que he visto la definen como una moto orientada a fuera del asfalto. A mi me gusta esa estética simple y llana, y creo que la moto va a ser chula. Por la diferencia de precio, servidor estaría entre esta y la guzzi. Como el parto va para largo, a ver si me coge pa vender la mía y de mientras oigo cosillas de la guzzi en cuanto a fiabilidad y tal. Si es que he estado este finde en el salón de la moto aquí en Málaga y ni siquiera la tenían! Ni un triste folleto jode.

[luismi07]

La Guzzi a mi, estéticamente es la única que me enamora. Pero he de reconocer que no es la adecuada para lo que hago en este momento. Ademas de como no conozco la marca pues me da, tener mis dudas. Pero tiempo al tiempo, igual se convierte en una excelente opción para algunos usos no demasiado camperos.

[faedo]

Horquilla compresión, rebote y purga
Amortiguador compresión, rebote y precarga
Peso 48% delante 52% detrás

https://motomais.motosport.com.pt/en...-no-horizonte/

[Carles]

Horquilla compresión, rebote y purga
Amortiguador compresión, rebote y precarga
Peso 48% delante 52% detrás

https://motomais.motosport.com.pt/en...-no-horizonte/

Se me están aclarando las ideas.

[faedo]

- Piñón y corona de la MT-07 cambiados de 16/43 a 15/46
- Toda la mecánica sirven las piezas de la MT-07, Tracer...
- Cambia mapa motor
- Filtro debajo del asiento, caja de admisión cambiada (desde luego el sonido de serie es más "atractivo" que en la MT-07)

https://ultimatemotorcycling.com/201...31-fast-facts/

[faedo]

Aceite cada 10.000
Reglaje cada 40.000
El ABS se conecta solo al apagar al moto
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