Nueva yamaha T7 2018 (tenere)

[Carles]

Volviendo al hilo, que te parecen los primeros datos sobre el consumo? A mí me parece que para la caballería que ofrece no son precisamente bajos, vienen a ser los consumos + - de algunas 1000cc, la mía sin ir más lejos

Pues no sé cómo interpretarlos. En off depende mucho del piloto y del terreno. Los consumos mínimos se hacen por carretera en los que supongo estarán sobre 4 y poco, un poco menos que la 660 pero sin valores extraordinarios. Su autonomía te permite parar cada 2'5-3h a llenar en viaje largo lo que está bien para moverte por el mundo "civilizado" pero 5-10L más darían mucha más confianza a la hora de alargar el repostaje.

La 1000 a la que te refieres cuál es? Las 1000 que he tenido gastaban 7'5L/100km...

En off la autonomía gastando 5L/100km sería sobre 300km, suficiente sin más. Me parece correcto para uso dominguero.

[Novorider]

Yo los consumos de las MT07 lo tomaba por muy bajos, pero ahora estoy llevando unos días la DUKE 790 hasta que me den la 790R y estoy flipando lo poco que gasta.
Viniendo a trabajar marca 3.9 l/100 *de marcador y yendo por autovía (cerrada al tráfico para mí) con medias de 130.. subía a 4.4l/100.

Haciendo paralelismos a los modelos T700 y 790R con mismas mecánicas, creo que la KTM consumirá un poco menos que la T700 a igualdad de uso. *(no olvidemos que tiene 20cv más).

De todas formas creo que estamos hablando de Notable alto y sobresaliente en ambos casos.

[Carles]

Yo los consumos de las MT07 lo tomaba por muy bajos, pero ahora estoy llevando unos días la DUKE 790 hasta que me den la 790R y estoy flipando lo poco que gasta.
Viniendo a trabajar marca 3.9 l/100 *de marcador y yendo por autovía (cerrada al tráfico para mí) con medias de 130.. subía a 4.4l/100.

Haciendo paralelismos a los modelos T700 y 790R con mismas mecánicas, creo que la KTM consumirá un poco menos que la T700 a igualdad de uso. *(no olvidemos que tiene 20cv más).

De todas formas creo que estamos hablando de Notable alto y sobresaliente en ambos casos.

El consumo me parece menos importante que la autonomía, que no deja de ser consecuencia directa del consumo y la capacidad del depósito. En ese sentido la 790 logra mejores números indiscutiblemente mientras que la T700 se mueve al límite de lo mínimo exigible.

[Alberxr]

Pues no sé cómo interpretarlos. En off depende mucho del piloto y del terreno. Los consumos mínimos se hacen por carretera en los que supongo estarán sobre 4 y poco, un poco menos que la 660 pero sin valores extraordinarios. Su autonomía te permite parar cada 2'5-3h a llenar en viaje largo lo que está bien para moverte por el mundo "civilizado" pero 5-10L más darían mucha más confianza a la hora de alargar el repostaje.

La 1000 a la que te refieres cuál es? Las 1000 que he tenido gastaban 7'5L/100km...

En off la autonomía gastando 5L/100km sería sobre 300km, suficiente sin más. Me parece correcto para uso dominguero.

La mil que habló es la 1090 y me consume sobre los 5,3 en mixto ,en carretera baja un poco de los cinco, sobre sobre 4,8

[kwtoledo]

Esto son consumos en rodaje
Luego debe bajar algo
Hoy se la dan a un colega, iremos de primer paseo a la sierra de Madrid solo asfalto
Estoy mas emocionado que el yo creo
Si alguno se cruza una transalp 650 y una teneré negra hay voy

[faedo]

¿Pero con un depósito se hacen 450 km? Yo no sé si os dais cuenta que con 20 L hay que hacer 450 km para tener un consumo de 4.4 L/100 km. El ordenador puede decir una cosa pero si luego te está engañando.

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[Carles]

La mil que habló es la 1090 y me consume sobre los 5,3 en mixto ,en carretera baja un poco de los cinco, sobre sobre 4,8

Son consumos muy buenos, yo te hablaba de superdeportivas de cuatro cilindros con ocho inyectores y montones de caballos que nada tienen que ver con los motores de trail mucho más tranquilos y menos supervitaminados. 4,8L/100km para una máquina así está muy bien.

¿Pero con un depósito se hacen 450 km? Yo no sé si os dais cuenta que con 20 L hay que hacer 450 km para tener un consumo de 4.4 L/100 km. El ordenador puede decir una cosa pero si luego te está engañando.

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Evidentemente la forma de comprobar el consumo real es esa, aunque tampoco me fío de los km del odómetro, que supongo contará de más al igual que la velocidad.

[JOE VESPINO]

La de mi amigo marcaba 5,5 litros de media el dia que la estrenó, o sea, las peores condiciones: arranca-para, ciudad etc. Tenia una tracer con el mismo motor que le consume entre 4 y 5. Creo que será pelín mas gastona que la 790 pero poco más.

[Alberxr]

¿Pero con un depósito se hacen 450 km? Yo no sé si os dais cuenta que con 20 L hay que hacer 450 km para tener un consumo de 4.4 L/100 km. El ordenador puede decir una cosa pero si luego te está engañando.

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Visto el consumo de la 1090 , no es nada descabellado que la 790 este en el entorno de los 4,5 y si le de metes gasolina 98 estás motos suelen afinar aún más el consumo

[Carles]

Visto el consumo de la 1090 , no es nada descabellado que la 790 este en el entorno de los 4,5 y si le de metes gasolina 98 estás motos suelen afinar aún más el consumo

Que sea 95 o 98 no afecta al consumo. El PCI del combustible es el mismo.