Nueva yamaha T7 2018 (tenere)

[Novorider]

Qué cansinidad! Parece que no se puede hablar de una moto, sin mencionar ni compararla con la otra.

La T700 es una gran moto, capaz de acabar un raid exigente completamente de serie (a excepción de los neumáticos , cubrecárter y algunas cosillas más). Ha sido un muy buen test y por tanto, para quien le vaya a dar cañita y pasos habituales por zonas complicadas ,ya sabe que quizá la altura libre al suelo con el cubrecarter opcional de Yamaha pues se queda un justa, y que las suspensiones igual necesitan un ajuste extra a su uso intensivo.

Es decir, lo mismo que hubiera pasado con cualquier otra moto.. que a toro pasado, hubiéramos hecho y modificado ésto o lo otro.

Del piloto, pues poco se puede decir, ahí están sus vídeos y experiencias..es un amateur de buen nivel, y se está aficionando al roadbook con gran pericia.

Al final ,su participación (invitado con moto de cortesía) está consiguiendo lo que se pretendía, que hablemos de la PRUEBA, DE LA YAMAHA Y DE ÉL .. todos ganan! incluso nosotros que nos entretenemos!

Como he dicho en la categoría trail sólo habían 3 motos (una de ellas patrocinadas y una que no es trail KTM500ECX) al año que viene muchas más seguro y volvemos a comparar cada uno tirando para lo suyo.

[k8000]

Qué cansinidad! Parece que no se puede hablar de una moto, sin mencionar ni compararla con la otra.

La T700 es una gran moto, capaz de acabar un raid exigente completamente de serie (a excepción de los neumáticos , cubrecárter y algunas cosillas más). Ha sido un muy buen test y por tanto, para quien le vaya a dar cañita y pasos habituales por zonas complicadas ,ya sabe que quizá la altura libre al suelo con el cubrecarter opcional de Yamaha pues se queda un justa, y que las suspensiones igual necesitan un ajuste extra a su uso intensivo.

Es decir, lo mismo que hubiera pasado con cualquier otra moto.. que a toro pasado, hubiéramos hecho y modificado ésto o lo otro.

Del piloto, pues poco se puede decir, ahí están sus vídeos y experiencias..es un amateur de buen nivel, y se está aficionando al roadbook con gran pericia.

Al final ,su participación (invitado con moto de cortesía) está consiguiendo lo que se pretendía, que hablemos de la PRUEBA, DE LA YAMAHA Y DE ÉL .. todos ganan! incluso nosotros que nos entretenemos!

Como he dicho en la categoría trail sólo habían 3 motos (una de ellas patrocinadas y una que no es trail KTM500ECX) al año que viene muchas más seguro y volvemos a comparar cada uno tirando para lo suyo.

La verdad es que estáis dando muchas vueltas...

Jaime fue con una moto prestada de SERIE, con todos los hierros que se pueden poner a esa moto (portamaletas, defensas, estribos pasajero etc) con neumáticos TCK80 con cámara, sin haber rodado con ella nada y ACABÓ LA PRUEBA, lo de ser PRIMERO ES ANECDÓTICO.

CONCLUSIONES:

1. JAIME ES UN MÁQUINA
2. LA MOTO AGUANTÓ EL TUTE, QUE NO FUE POCO, CAIDAS, ARENA, BARRO, LLUVIA, CALOR, FRÍO y un largo etc...con apenas mantenimiento diario(creo que tuvo que arreglar la araña por el peso de los aparatos). No sabemos si una KTM, HONDA u otra marca habría aguantado (una BMW f800 de Emilio consiguió acabar con alguna reparación en Merzouga).

[Kique]

Olvidamos que es moto nueva. Eso tendrá algo que ver, digo yo.

[Carles]

Olvidamos que es moto nueva. Eso tendrá algo que ver, digo yo.

Las KTMs se rompen hasta nuevas y siguen siendo perfectas

[civic]

Es cierto que en muchos post de este foro se intenta justificar la superioridad de la 790 sea como fuere, que sale con juego en la dirección... No pasa nada, que dan problemas de frenos, no pasa nada.
Pobre Tenere en cuando le salga alguna avería, vais. Ir a deguello

Enviado desde mi Redmi Note 7 mediante Tapatalk

[JOE VESPINO]

Habeis oido hablar de lo faldones de piston de las MT07?

Pero no os culpo: yo tambien confiaba en la legendaria fiabilidad de yamaha antes de tener la primera

[moly34]

Jejeje, están afilando cuchillos..

[Marcos]

Y de honda. Todavía estoy esperando a tener una que no me dé un problema. Y han sido 7. Pero es normal que cada uno cuente la peli como le ha ido, eso es lo bueno de los foros, por cierto.

[jaimev]

Acabar una prueba de este tipo con una moto de serie y sin apenas haberla probado tiene mucho mérito tanto para el piloto como para la moto. Eso es indiscutible.
Lo único que he comentado es lo que ha dicho él y que no debería sorprender a nadie: las suspensiones de la T7 no son lo más adecuado para una competición exigente como esa y probablemente pasaría lo mismo con la mayoría de suspensiones de motos trail sin preparación alguna. Jaime es un tío bastante grande y hacía topes. Pero eso no quiere decir que en un uso normal -que es el que haremos el 90% de los usuarios- no sean suficientes.
Y lo de la altura al suelo es la que es y si se lleva una suspensión blanda y el tío pesa se ve agravado. Pero de nuevo: ¿cuántos de nosotros llegaremos a esos límites?
Así que no tengáis la piel tan fina y disfrutad de vuestras motos.

[Carles]

Habeis oido hablar de lo faldones de piston de las MT07?

Pero no os culpo: yo tambien confiaba en la legendaria fiabilidad de yamaha antes de tener la primera

Ya estamos inventándonos averías... No dejas que critique tranquilamente...

Acabar una prueba de este tipo con una moto de serie y sin apenas haberla probado tiene mucho mérito tanto para el piloto como para la moto. Eso es indiscutible.
Lo único que he comentado es lo que ha dicho él y que no debería sorprender a nadie: las suspensiones de la T7 no son lo más adecuado para una competición exigente como esa y probablemente pasaría lo mismo con la mayoría de suspensiones de motos trail sin preparación alguna. Jaime es un tío bastante grande y hacía topes. Pero eso no quiere decir que en un uso normal -que es el que haremos el 90% de los usuarios- no sean suficientes.
Y lo de la altura al suelo es la que es y si se lleva una suspensión blanda y el tío pesa se ve agravado. Pero de nuevo: ¿cuántos de nosotros llegaremos a esos límites?
Así que no tengáis la piel tan fina y disfrutad de vuestras motos.

+1