Nueva yamaha T7 2018 (tenere)

[jaimev]

Bueno chavales Ecu modificada, moto probada. Otra moto, es otra moto, parece electrica, os cuento.
1-La moto viene de serie SECA de cojones ( como todas ) y al cortar gas el inyector cierra del todo, por eso al volver a abrir da ese pequeño tirón , incómodo si vas por sitios técnicos, esto solucionado
2-En medios sigue con poca gasolina, coreregido
3-De 7000 en adelante retrasan un montón el encendido y le quitan gasolina, y Cv claro, CORREGIDO
4-Bajada de 5º de temperatura para que el electro salte antes, pero como ya no va tan seca se calienta menos, no mucho pero 3-4 grados menos, suficiente, se nota por ej cuando entro al garage, antes entre que abria y tal se ponia a 100º o más y ahora no, esto en camino y sendas de cojon

Resultado, una T7 con muuucho más tacto de ralentí hasta 3000, en medios, yendo a 120 km/h y dando gas para adelantar, puff, no coment, y ya de 7000 al corte estira con cojones, no sé cuanta potencia habrá subido pero me dá igual, no voy a potencia máxima, pero un tacto de moto fácil y con muuuucho tacto en terrenos rotos, callejeando y más punch. La aceleración con otra igual a la par es palpable

Consumo unos 200/300 cc más a los cien.
Con esto y las suspensiones Ohlins me doy por satisfecho
Ah, me dijeron que no quite catalizador, que perderia toda la gracia que tiene en bajos y medios, ganaría de 7000 en adelante

Eso es muy interesante.
Ese tirón inicial lo encontré muy incómodo para ir por zonas técnicas
Y si ademas mejora en el resto... bingo!!

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[manchi]

Bueno chavales Ecu modificada, moto probada. Otra moto, es otra moto, parece electrica, os cuento.
1-La moto viene de serie SECA de cojones ( como todas ) y al cortar gas el inyector cierra del todo, por eso al volver a abrir da ese pequeño tirón , incómodo si vas por sitios técnicos, esto solucionado
2-En medios sigue con poca gasolina, coreregido
3-De 7000 en adelante retrasan un montón el encendido y le quitan gasolina, y Cv claro, CORREGIDO
4-Bajada de 5º de temperatura para que el electro salte antes, pero como ya no va tan seca se calienta menos, no mucho pero 3-4 grados menos, suficiente, se nota por ej cuando entro al garage, antes entre que abria y tal se ponia a 100º o más y ahora no, esto en camino y sendas de cojon

Resultado, una T7 con muuucho más tacto de ralentí hasta 3000, en medios, yendo a 120 km/h y dando gas para adelantar, puff, no coment, y ya de 7000 al corte estira con cojones, no sé cuanta potencia habrá subido pero me dá igual, no voy a potencia máxima, pero un tacto de moto fácil y con muuuucho tacto en terrenos rotos, callejeando y más punch. La aceleración con otra igual a la par es palpable

Consumo unos 200/300 cc más a los cien.
Con esto y las suspensiones Ohlins me doy por satisfecho
Ah, me dijeron que no quite catalizador, que perderia toda la gracia que tiene en bajos y medios, ganaría de 7000 en adelante

Pues si, por desgracia hoy en día las motos vienen muy secas, no hay mas que mirar las bujías para verlo.

Fenómeno si la has dejado tan bién, nada como un buen tacto de gas para poder llevar la moto por donde tu quieres. A ver cuando hacemos una kdda por la zona de Zaragoza y veo esa preciosidad en vivo.

[Carles]

Pues si, por desgracia hoy en día las motos vienen muy secas, no hay mas que mirar las bujías para verlo.

Fenómeno si la has dejado tan bién, nada como un buen tacto de gas para poder llevar la moto por donde tu quieres. A ver cuando hacemos una kdda por la zona de Zaragoza y veo esa preciosidad en vivo.

Si eso una Cherokee y nos arrimamos también los catalanes.

[Jose]

Bueno chavales Ecu modificada, moto probada. Otra moto, es otra moto, parece electrica, os cuento.
1-La moto viene de serie SECA de cojones ( como todas ) y al cortar gas el inyector cierra del todo, por eso al volver a abrir da ese pequeño tirón , incómodo si vas por sitios técnicos, esto solucionado
2-En medios sigue con poca gasolina, coreregido
3-De 7000 en adelante retrasan un montón el encendido y le quitan gasolina, y Cv claro, CORREGIDO
4-Bajada de 5º de temperatura para que el electro salte antes, pero como ya no va tan seca se calienta menos, no mucho pero 3-4 grados menos, suficiente, se nota por ej cuando entro al garage, antes entre que abria y tal se ponia a 100º o más y ahora no, esto en camino y sendas de cojon

Resultado, una T7 con muuucho más tacto de ralentí hasta 3000, en medios, yendo a 120 km/h y dando gas para adelantar, puff, no coment, y ya de 7000 al corte estira con cojones, no sé cuanta potencia habrá subido pero me dá igual, no voy a potencia máxima, pero un tacto de moto fácil y con muuuucho tacto en terrenos rotos, callejeando y más punch. La aceleración con otra igual a la par es palpable

Consumo unos 200/300 cc más a los cien.
Con esto y las suspensiones Ohlins me doy por satisfecho
Ah, me dijeron que no quite catalizador, que perderia toda la gracia que tiene en bajos y medios, ganaría de 7000 en adelante

Buen aporte, gracias.

[Novorider]

Bueno chavales Ecu modificada, moto probada. Otra moto, es otra moto, parece electrica, os cuento.
1-La moto viene de serie SECA de cojones ( como todas ) y al cortar gas el inyector cierra del todo, por eso al volver a abrir da ese pequeño tirón , incómodo si vas por sitios técnicos, esto solucionado
2-En medios sigue con poca gasolina, coreregido
3-De 7000 en adelante retrasan un montón el encendido y le quitan gasolina, y Cv claro, CORREGIDO
4-Bajada de 5º de temperatura para que el electro salte antes, pero como ya no va tan seca se calienta menos, no mucho pero 3-4 grados menos, suficiente, se nota por ej cuando entro al garage, antes entre que abria y tal se ponia a 100º o más y ahora no, esto en camino y sendas de cojon

Resultado, una T7 con muuucho más tacto de ralentí hasta 3000, en medios, yendo a 120 km/h y dando gas para adelantar, puff, no coment, y ya de 7000 al corte estira con cojones, no sé cuanta potencia habrá subido pero me dá igual, no voy a potencia máxima, pero un tacto de moto fácil y con muuuucho tacto en terrenos rotos, callejeando y más punch. La aceleración con otra igual a la par es palpable

Consumo unos 200/300 cc más a los cien.
Con esto y las suspensiones Ohlins me doy por satisfecho
Ah, me dijeron que no quite catalizador, que perderia toda la gracia que tiene en bajos y medios, ganaría de 7000 en adelante

Gracias por compartir! Yo de momento solo llevo booster plug y ya se nota que va mas fina y mejor.. lo tuyo ya debe ser de pro.. alguna posibilidad que accedan a hacerlo a otros?

[jmb_71]

Gracias por compartir! Yo de momento solo llevo booster plug y ya se nota que va mas fina y mejor.. lo tuyo ya debe ser de pro.. alguna posibilidad que accedan a hacerlo a otros?

Que tal con el booster plug y donde lo pillaste?
Elimina ese tirón que da cuando vuelves a abrir el gas? Es lo único que no me gusta del motor

[manchi]

Si eso una Cherokee y nos arrimamos también los catalanes.

¡No pierdes una, eh! A ver si un dia de estos se puede liar algo, pero por mi parte olvidate de la Cherokee, al menos si no tengo algo mejor que la Himalayan.

Que tal con el booster plug y donde lo pillaste?
Elimina ese tirón que da cuando vuelves a abrir el gas? Es lo único que no me gusta del motor

En la Himalayan también elimina ese tirón o brusquedad pero como tiene tan poca "chicha" no resultaba tan molesto como supongo que lo será en la T7

[Novorider]

Que tal con el booster plug y donde lo pillaste?
Elimina ese tirón que da cuando vuelves a abrir el gas? Es lo único que no me gusta del motor

Lo compré en su web, sí elimina ese tirón de cuando cortas y vuelves a abrir. Y se nota que no petardea.
Como decía el compañero, la moto viene seca , seca por temas de contaminación, y solo por el tirón y por el beneficio de una mezcla mas rica para el motor, creo que ya merece la pena.
Lo compré para que un amigo lo clonara por lo que no lo he usado y llevo el clonado.
Mi amigo me ha propuesto que puede hacer 10 unidades por 75€ con envío la unidad. Lo he comentado en el foro de wasap y no parece haber triunfado la idea y eso que es al 50%.
Si consigues algunos que lo quieran igual yo puedo conseguir el resto.

[jmb_71]

En la Himalayan también elimina ese tirón o brusquedad pero como tiene tan poca "chicha" no resultaba tan molesto como supongo que lo será en la T7
[/QUOTE]

Gracias!! es lo que me interesa

Lo compré en su web, sí elimina ese tirón de cuando cortas y vuelves a abrir. Y se nota que no petardea.
Como decía el compañero, la moto viene seca , seca por temas de contaminación, y solo por el tirón y por el beneficio de una mezcla mas rica para el motor, creo que ya merece la pena.
Lo compré para que un amigo lo clonara por lo que no lo he usado y llevo el clonado.
Mi amigo me ha propuesto que puede hacer 10 unidades por 75€ con envío la unidad. Lo he comentado en el foro de wasap y no parece haber triunfado la idea y eso que es al 50%.
Si consigues algunos que lo quieran igual yo puedo conseguir el resto.

Gracias Novorider!!, yo si que me apunto pero en mi grupo soy la unica T7. Estas en el grupo de facebook? se podría poner alli

[alvaro_rider]

Lo compré en su web, sí elimina ese tirón de cuando cortas y vuelves a abrir. Y se nota que no petardea.
Como decía el compañero, la moto viene seca , seca por temas de contaminación, y solo por el tirón y por el beneficio de una mezcla mas rica para el motor, creo que ya merece la pena.
Lo compré para que un amigo lo clonara por lo que no lo he usado y llevo el clonado.
Mi amigo me ha propuesto que puede hacer 10 unidades por 75€ con envío la unidad. Lo he comentado en el foro de wasap y no parece haber triunfado la idea y eso que es al 50%.
Si consigues algunos que lo quieran igual yo puedo conseguir el resto.

Suena interesante. Me interesa otro.