A este paso va a haber que pillarse linea de escape completa y reprogramar la centralita para comprarse unan moto nueva.
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Yo no lo veo así, primero probar el vehículo para sacar conclusiones.
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Hoy me ha dicho en concesionario Yamaha, que cambiando línea escape completa no hace falta reprogramar nada. Y que si se anula sonda lambda, la moto da avería pero no le afecta en nada a su funcionamiento. Es más, que a ellos no les afecta validez de la garantía si "solo" se hace eso. Que el motor irá mucho mejor sin ese tapón.
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Perderás bajos y la gracia de esta moto, que es un tacto suave con mucho control para ganar un par de Cv arriba, eso sí, la aligeras 4 0 5 kg que no digo que esté mal ni mucho menos
Iniciado por jinetenocturno
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Y no te olvides de cambiar suspensiones Iniciado por Carles
V-STROM 650 XT
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No solamente es poner un catalizador! Se cambian más cosas en un motor para poder adaptarlo a la nueva normativa, inyección, software, ect., y si, como dice el compañero, se pierde la gracia de los bajos y par motor más averías futuras.
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Y la ITV, o el GC espabilao que se fije, yo cada vez estoy mas vago con eso de montar y desmontar...
La hierba siempre es mas verde al otro lado de la colina. -
Si, si esta claro que primero hay que probar. Yo también pienso que para la mayoría de los mortales no hace falta tanto. Lo único que me tienta es por el peso. Ahora dicen que se acopla bien el colector de la Dominator. Rumores...
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La itv no me preocupa...faltan 4 años.
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Hay novedades sobre la evolución de la teneré? Se veía alguna mula con mayor depósito y alguna cosita más
