Igual era mejor dejarle el motor colgado y ponerle un buen apoyo al cubrecárter por debajo para reducir los impactos (que ya se supone que la moto no es de enduro) y así reducir peso. Si la tracer 700 está por debajo de los 200 kg llena, esta también podría. Normalmente una horquilla invertida pesa menos que una convencional, y si aligeran la parte de arriba sí pueden conseguirlo. No se puede tener todo. Si quisieran hacer una moto muy campera podían haber diseñado un mono moderno que llegara a los 60 cv y montarlo en el chasis de la WR450. Eso sí sería la leche. Obviamente la versión final de la T7 va a distar mucho de ese prototipo. Esperemos que no se quede en una cagada que ni chicha ni limoná.

Saludos.