A mí esto me parece una cagada gorda:
Tener que parar la moto para poder desconectar el ABS, pulsando durante 5 seg un botón del cuadro y teniendo que repetir esta operación cada vez que paras la moto (que en un día de monte lo haces tropocientas mil veces).

Para una moto orientada al offroad, a mí personalmente me parece un factor de decisión de compra.

Ya he sufrido lo que ofrece la Yamaha en una f650gs y en la 701 (antes de instalar un conmutador de ABS de 100 eurazos) y es una mierda. Un coñazo que además puede llegar a ser peligroso.

En la 790 está muy bien resuelto: botón en la piña que puedes activar/desactivar EN MARCHA, y con posibilidad de memorizar a tu gusto.

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