Nueva yamaha T7 2018 (tenere)

[jaimev]

Yo lo tengo claro... Después de 4 yamahas iría a por la quinta

Aunque con mi xt 660 tengo de sobra

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Son un valor seguro

[jaimev]

A mí personalmente me gusta muchísimo más esta que la Ktm
lo que pasa esque lo veo casi insultante el tiempo de espera para los clientes
de la naket a la tracer estuvieron un año

fuera de eso se la ve muy muy campera y estrechita una chulada vamos
ayer prove una tracer 07 de mi primo que la tenía desde un mes pero quería que hiciera el rodaje y poder catarla
me gustó mucho el motor muchos bajos, está limitada la suya, y en tercera levanta la moto
sube muy rápido de vueltas
una gozada la moto y el motor que es lo que comparten
A ver si las sacan ya por favor

Quiero creer que el motivo de la espera es la importancia que le dan a este modelo y que no quieren correr ningún riesgo, en este sentido los japos son muy conservadores.
El motor 700 es fantástico, lo he probado bien y es una delicia.
La moto tiene una pintaza, ahora a ver que no escatimen en componentes baratos.

[Yeyu]

A mí me encanta esta T 700.

Esta semana he probado la Tracer 700. Se nota ligera en marcha, pero cuando haya que levantar del suelo a su hermana campera seguirán siendo 200 kg.

La única pega que le saqué al motor es que en cruceros "altos" (a partir de 140) transmite vibraciones en estriberas y manillar, que en un viaje largo pueden ser un incordio.

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[Antonioc]

Acabo de colgar esto mismo en el post de la KTM790:

En Grecia conocí al gran Francesco Catanese.
Esto es lo que me acaba de comentar respecto a las esperadas 790 y Tenere 700.

Riguardo al motore della KTM 790 R che ho avuto la fortuna di provare in Grecia anche se non potevo (non ditelo a nessuno) , la cosa che mi ha più colpito sono le masse inerziali ridottissime, sembra un mono. In basso ha meno coppia di un 990 per ovvi moitvi, ma sale rapidamente di giri e quando allunga è uno spettacolo. La maneggevolezza è estrema, sconosciuta alle attuali bicilindriche. non so quanto la moto di serie che vedremo all'EICMA possa cambiare rispetto al prototipo che ho provato io, ma Chris Birch mi ha detto che è praticamente finita. Conoscendo Yamaha, infine, credo che faranno anche loro un gioiello, e se hanno ritardato così tanto è perché stanno curando la moto in modo maniacale. Credo che ci stiamo trovando di fronte ad uno step tecnico di portata epocale, simile a quello che fece Yamaha con il suo WR450 tanti anni fa e che cambiò il mercato. Ciao!

Traducido más o menos:

En cuanto al motor de la KTM 790 R que tuve la suerte de probar en Grecia, aunque no podía (no se lo digas a nadie) , lo que más me llamó la atención son las masas inerciales reducidas, parece un mono. En la parte baja tiene menos torque que un 990 por motivos obvios, pero sube rápidamente de vueltas y cuando se estira es un espectáculo. El manejo es extremo, desconocido para un bicilíndrico actual. No sé cuánto puede cambiar la moto de la serie que veremos en EICMA en comparación con el prototipo que probé, pero Chris Birch me dijo que casi está terminada. Finalmente, conociendo a Yamaha, creo que también serán una joya, y si se han retrasado tanto es porque están tratando la moto de una manera maníaca. Creo que nos enfrentamos a un paso técnico que hará época, similar a lo que hizo Yamaha con su WR450 hace muchos años y que cambió el mercado. Ciao!

O sea, que estamos jodidos, a ver quien se decide. Ya le he dicho que me ha amargado el dia

Pues con estas palabras ya queda más claro que la 790 va a ser muy muy racing. Así que el que busque algo más tranqui, con más bajos y no tan radical tirará por la Yamaha, y el que quiera guerra tirará por la KTM. Obviamente suponemos que las suspensiones de la KTM serán superiores, pero a mí las palabras de Catanese ya me están haciendo inclinarme por la Yamaha, que físicamente ya me gusta más, pero mi obsesión por el peso y la altura estaban a favor de la KTM.

Saludos.

[mugire]

Antonioc aunque en prestaciones off seguro que la ktm superará a la yamaha... en alturas y pesos no creo que haya "tantas" diferencias. El precio de una u otra podrá condicionar tanto o más la elección.

De todas formas creo que son dos estilos distintos y para públicos algo diferentes.

[Alberxr]

Antonioc aunque en prestaciones off seguro que la ktm superará a la yamaha... en alturas y pesos no creo que haya "tantas" diferencias. El precio de una u otra podrá condicionar tanto o más la elección.

De todas formas creo que son dos estilos distintos y para públicos algo diferentes.

Yo creo que sí va a ver diferencia en peso y altura, y bastante , Yamaha lo va tener complicado con la 790 como referencia contemporánea, lo único que la puede salvar un poco son los perolos del depósito de la ktm, que por cierto a mí me gustan jjjj , estoy de acuerdo que va tener su público, moto con menos carácter y de líneas clasicas.

[naske]

No tiene mala pinta ;-)

[Antonioc]

Viendo fotos y vídeos de ambas la T7 me parece un caballón y la KTM más baja y compacta, pero habrá que verlas en directo...

[Azorzgz]

Viendo fotos y vídeos de ambas la T7 me parece un caballón y la KTM más baja y compacta, pero habrá que verlas en directo...

Pues yo discrepo, en este video vista al lado de una supertenere 1200 da la sensacion de ser un juguete. En cuanto al tema de racing o no, creo que no le va a envidiar nada a la ktm, lo que pasa es que nos estan vendiendo el producto con dos maneras de publicidad distinta, una ready to race y la otra aventurera, pero si se pusieran a hacer videos con la yamaha dando caña y la ktm viajando por el mundo la tenere me da que no se queda un pelo detras de la 790.


P.d.- madreeeeeee que ganas de que las presenten de una vez las dos.

[josemari]

Viendo fotos y vídeos de ambas la T7 me parece un caballón y la KTM más baja y compacta, pero habrá que verlas en directo...

Coincido, parece como si las tornas se hubieran cambiado, en vez de hacer KTM una moto maxiendurero ha hecho una trail y Yamaha al contrario, en vez de hacer una trail ha hecho una maxienduro.

Pero se habrá de ver el producto final que sale a la venta y que prestaciones hay.