Nueva yamaha T7 2018 (tenere)

[Montiel]

No, si la final voy a tener razón con que esta presentación es un "globo sonda" para Yamaha y al final no la sacan... al menos tal como aparece aqui

La moto la sacan, eso es seguro pero quieren comoetir con ktm y ahora tienen que ver la estrategia a seguir, yamaha intuía que ktm sacaba dos modelos Adventur y R y querian presentar algo "definitivo' por el desproposito de estos años atras.

Pues si es así vaya fiasco. Casi un año y siguen sin acabar la moto. Qué carajo han hecho en todo el año?

Esperando a ver que sacaba ktm

Saludos.

Nick Sanders decía eso mismo, que había que trabajar algo más con las suspensiones, así que por ahí deben ir los tiros.

Lo que si es seguro es que saquen mínimo 2 versiones como ha hecho ktm, todavía no saben si el modelo mas pro va a llevar carbono, basculante diferente etc PENOSO EL ENFOQUE DE YAMAHA ESPERANDO A QUE HACE OTRA MARCA

[Kerguelen]

La moto la sacan, eso es seguro pero quieren comoetir con ktm y ahora tienen que ver la estrategia a seguir, yamaha intuía que ktm sacaba dos modelos Adventur y R y querian presentar algo "definitivo' por el desproposito de estos años atras.





Lo que si es seguro es que saquen mínimo 2 versiones como ha hecho ktm, todavía no saben si el modelo mas pro va a llevar carbono, basculante diferente etc PENOSO EL ENFOQUE DE YAMAHA ESPERANDO A QUE HACE OTRA MARCA

Por no hablar del tema de hacer una moto trail alrededor de un motor claramente de asfalto y muy alto. No se yo de medidas internas ni de dónde queda exactamente el cigüeñal, pero quizás desarrollando un carter seco para el mismo motor no tendrían que haber hecho según qué ñapas con el chasis, joer, que hablamos de Yamaha, no de Gas Gas, algo + de dinero tienen para I+D.

[Montiel]

Por no hablar del tema de hacer una moto trail alrededor de un motor claramente de asfalto y muy alto. No se yo de medidas internas ni de dónde queda exactamente el cigüeñal, pero quizás desarrollando un carter seco para el mismo motor no tendrían que haber hecho según qué ñapas con el chasis, joer, que hablamos de Yamaha, no de Gas Gas, algo + de dinero tienen para I+D.

Del motor no le pregunte nada, no caí en ese detalle supongo que es el mismo motor cambiado el mapa de la inyección pero eso lo estan haciendo otras marcas Honda crf250l es el de la cb 250, ktm 390 adventure lleva el motor de la duke 390 cambiado el mapa de la inyección el de la 790 supongo que sera el de la duke 790 o al menos la base.

[Kerguelen]

La 790 lleva carter semi seco, lo que hace que la altura total sea mucho menos, como la AT. Las otras 2 no se, pero al ser cilindradas pequeñas es posible que el conjunto bloque/culata sea mucho más bajo

[moly34]

El motor cb250 es bicilindrico

[Montiel]

El motor cb250 es bicilindrico

Si no estoy mal informado la bicilindrica fue el primer modelo, despues aunque se llama cb (bicilindrico) realmente ahora solo lleva un cilindro. Creo que la cb, crf 250l y cbr lleva el mismo motor el embrague es el mismo por eso en la crf250l lo queman muy rapido haciendo enduro.

[Koji_]

Acabo de leer una definicion que lo clava...

"The Yamaha T7 prototype looks great, but the serial bike looks and feels like a Dacia Duster."

[Carles]

Acabo de leer una definicion que lo clava...

"The Yamaha T7 prototype looks great, but the serial bike looks and feels like a Dacia Duster."

Jajaja

[moly34]

Si no estoy mal informado la bicilindrica fue el primer modelo, despues aunque se llama cb (bicilindrico) realmente ahora solo lleva un cilindro. Creo que la cb, crf 250l y cbr lleva el mismo motor el embrague es el mismo por eso en la crf250l lo queman muy rapido haciendo enduro.

Vale vale, entiendo que te refieres a la CB 300 , perdona

[Marcos]

Vale vale, entiendo que te refieres a la CB 300 , perdona

NO. Se refiere a la cbf 250.mono de aire y 20 cvs. A partir de 2004, creo.