200 páginas sobre la moto y todavía no está en la calle.
Teeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeela
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200 páginas sobre la moto y todavía no está en la calle.
Teeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeela
AJP PR7 2021, Beta RR 4T 350 2022
Le hice algunos más, querías aportar algo o venias a hablar de mí?Iniciado por Alberxr
No no solo hablar de ti y aportar algún dato que se te escapa entre tantas cifras y consejos
No sé, muchas elucubraciones se están haciendo con el tema suspensiones.
Primero habrá que catarla y luego a ver que han sacado al mercado. A partir de ahí como el tema suspensiones es un mundo (depende básicamente de la sensibilidad y lo "tiquis miquis" que seamos cada uno) pues ya se verá.
Pero vamos, que preocuparse por como irán las suspensiones en una moto que no ha salido siquiera al mercado es hacer el cuento de la lechera
Aceite y retenes con 50.000, y yo la usé para andar por caminos, para carretera tenía otra moto.
200 páginas sobre la moto y todavía no está en la calle.
Teeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeela
El equipo motoshop action team de parma ya está inscrito, en el momento con 4 PILOTOS, en la sanremo-Sestriere el 6/7/8 de septiembre. Por supuesto, la moto va a ser la maravillosa yamaha
Me falta el dato de las flores que tendrías que comprar, pero serían más de dos docenas. Además, sólo con lo que saques de la JVO ya te da para la 790.Ahí pierdes la apuesta seguro!!
Aún no me he vuelto tan loco ni tengo tanto dinero
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A la XT660Z habría que hacerle suspensiones (aceite, retenes y casquillos) entre 15.000-30.000km según el uso. El primer pecador soy yo, que he esperado a los cincuenta y pico y estaban ya destruidos.
Un buen plan para la T7 sería invertir en suspensiones a los 15.000km, así da tiempo a ahorrar.
Los casquillos los grandes olvidados en el mantenimiento de horquilla y esenciales para un funcionamiento preciso
No correran con esas ruedas...
La hierba siempre es mas verde al otro lado de la colina.
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