Cita Iniciado por faedo Ver mensaje
La segunda parte de la que puso Erñete para meter al traductor como holandés:

https://m.motornieuws.be/be/tests/ee...makkelijk-5679

en italiano: https://www.dueruote.it/prove/antepr...il-prezzo.html

Por lo que ponen ahí, horquilla compresión y extensión, y el amortiguador compresión, extensión y precarga

187 kg seco, 204 kg llena
Yo diría que lo del vídeo es alemán. Sería fantástico que alguien que no estuviera limitado por la lengua tradujera o resumiera.

Cita Iniciado por Antonioc Ver mensaje
http://traildreamer.com/curvas-de-potencia-de-la-660/ Ahí hay varias.

A mí lo que me interesa es la potencia en el rango de rpms más utilizado, más que lo máximo. En la 790 entre 4500-5500 ya tienes 48-62 cv y 75-82 Nm (aunque se nota un ligero bache un poco antes de 5000), y en la T7 40-50 cv y 65-67 Nm. El par máximo lo tienen cerca de 6500 rpm las dos. Vamos que la 790 bajos tiene y ya da 60 cv llevando la moto muy desahogada... Y no parece que tenga una patada inhumana, porque a partir de 6000 la potencia no aumenta bruscamente. Para ir en plan tranqui no creo que sea incómoda...

La curva de la Yamaha tampoco está nada mal. Es justo el plus que le falta a la mono. Y esos 205 kg llena me parecen muy buena cifra.

Saludos.
Interesante...