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Me imagino que hasta el primer cambio de ruedas no haré mucho campo, así que no creo que lo necesite por el momento. Cuando le monte unas ruedas más camperas, seguramente le cambie el cubrecarter, pero más adelante, que esto de comprar moto nueva es "nuevo" para mí y me he quedado seco, jejeje...Iniciado por Trencaterros
Respecto a los intermitentes, igual se los cambio, porque tengo un juego de "chinorris baratunos" por ahí y así no me cargo los originales...
Muy guapa la moto Juanmi que la disfrutes.
Al fin no me enteré de una cosa, creo que no se comentó, ¿las barras son ambas con compresión y rebote? ¿ajustes arriba y debajo?
Gracias un saludo
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Cuando la tengas...que acabarás teniéndola(al tiempo)...lo primero que cambiarás....Y yo!
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V strom 650
La única razón que tendría para quedármela es que la podría cambiar entera... lo primero los intermitentesCuando la tengas...que acabarás teniéndola(al tiempo)...lo primero que cambiarás......
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Por si os falta potencia:
https://shop.sc-project.com/en-US/Bi...2016-2017-.htm
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Gracias Jaume, pero SC, por lo que he leído sólo modifica el parámetro CO.
La verdad es que no me lo he leído, me lo ha enviado un amigo que se ha quedado una diciendo que le daria caña a la 790
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Si abres escape y admisión y subes CO para compensar seguramente ganes potencia y radicalices el comportamiento, pero para eso no es indispensable gastar dinero, se ajusta desde la ecu. Esas cosas que te gustaba hacer antes de comprar una moto plagada de cachivaches, ya sabesLa verdad es que no me lo he leído, me lo ha enviado un amigo que se ha quedado una diciendo que le daria caña a la 790
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Ya...me he aburguesado.
Ahora le doy a un botoncito y listo
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Piénsalo bien, que a la ktm se le rompen los muelles...Pensaba comprármela, pero con esa mierda de intermitentes, mejor me compro la ktm...
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Juanmi, voy a escribir a Yamaha para que no te la entreguen. "Defensas y baúl"....
V-STROM 650 XT
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