Más datos.

Embrague para maniobras: sin duda mejor el de la 701. El de la 630 se fatiga antes, de modo que cuando te pones a maniobrar tiende a perder su suavidad y tiende a “soltarse” de golpe (no sé si me explico). No es algo vital, pues estamos hablando de una trail, pero hay que reconocer que el de la 701 aguanta mejor. También a la 630 le cuesta más sacarle el punto muerto de parado (se saca pero “concentrándose” más). En la 701 sale sin problemas. También hay que tener en cuenta que mi moto ya tiene 19.000 km por lo que no sé si sería así de nueva o no.

Ventilador: el de la 701 se conecta más que el de la 630. De hecho casi en el momento que empieza a trepar en primera por un camino en el que haya que estar pendiente del embrague. El de la 630 es raro que se conecte: tiene que ser en un día de mucho calor y haciendo maniobras. Aparentemente los radiadores de la TE son más grandes y vienen menos tapados.