Preparando una BMW F 800 GS para Rally/Raid

[isaac.feliu]

Buenas chicos!

Algunos de vosotros me conocereis por el kit HPr para transformar una BMW R 1200 GS a horquilla invertida y quitar el telelever....

Pues ahora os presento el proyecto en el que he estado trabajando estos últimos meses con una BMW F 800 GS... para hacer de ella una moto más competitiva en carreras de Rally/Raid.

La lista de modificaciones es larga, y si te pones a estudiar los precios de cada cosa... es una locura. Y en una semana la voy a probar a fondo en el Hellas Rally en Grecia. Veremos que tal se comporta!!!

Alguna foto...


Lista de modificaciones hasta la fecha:

- Sistema de navegación F2R compuesto por unas bielas RMS001, una placa RMS002, Roadbook RB750, dos ICO Rallye Max, mando integrado CR001 y un powebox PB001
- Llantas Woody's Wheel Works 21"/18" Con aros Takasago Excel, bujes mecanizados y radios ultra reforzados de 6mm, el aro delantero es un A60 de 1,6" y el trasero un serie 7000 de 2,5" de garganta.
- Mousses Michelin Desert M02 y M16, neumático delantero Metzeler 6 days extreme hard y el trasero Pirelli Scorpion XC Mid Hard.
- Embrague Hidráulico Magura.
- Cubrecarter, barras de defensa, protector de cadena, protector de bomba de freno trasera, talonera izquierda, protectores de colectores, protector de radiador, protector de regulador y extensión de pedal de freno AltRider.
- Relación de Piñón/Corona cambiados de 16/42 a 15/47.
- Cartuchos de horquilla K-Tech con 28mm más de recorrido. Valvulado y preparación hecha en Novatech Suspensiones (Valencia)
- Amortiguador trasero personalizado TFX Type 141 con ajuste de 4 vias, con 15mm más de recorrido.
- Foco LED 27W de 2100 lumens
- Guardabarros y careta delantera de KTM enduro
- Bateria de Litio
- Sin ABS, sin caballete central, sin agarraderas de pasajero, sin estribos de pasajero (En las fotos todavia no estaban quitados..)
- Estribos de piloto Pivot Pegz MK3 (pivotantes)
- Manillar Renthal TwinTwall 994
- Puños de espuma Domino (Iguales que los ProGrip)
- Plástica delantera recortada.
- Protectores de horquilla de WR450
- Eliminado un disco de freno y pinza, cambiada la bomba de freno por la de una F650 twin de menor diametro, latiguillo Goodridge directo a pinza. Pastillas Brembo sinterizadas.
- Amortiguador de dirección Scotts versión OffRoad (No actúa en el retorno a centro, sólo en el desplazamiento de centro hacia fuera).
- Escape Scorpion de Carbono
- Kit de adhesivos personalizados Uniracing.

Madre mia... vaya faenada!!!!!