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Tema: Preparando una BMW F 800 GS para Rally/Raid

  1. #1

    salida Preparando una BMW F 800 GS para Rally/Raid

    Buenas chicos!

    Algunos de vosotros me conocereis por el kit HPr para transformar una BMW R 1200 GS a horquilla invertida y quitar el telelever....

    Pues ahora os presento el proyecto en el que he estado trabajando estos últimos meses con una BMW F 800 GS... para hacer de ella una moto más competitiva en carreras de Rally/Raid.

    La lista de modificaciones es larga, y si te pones a estudiar los precios de cada cosa... es una locura. Y en una semana la voy a probar a fondo en el Hellas Rally en Grecia. Veremos que tal se comporta!!!

    Alguna foto...


    Lista de modificaciones hasta la fecha:

    - Sistema de navegación F2R compuesto por unas bielas RMS001, una placa RMS002, Roadbook RB750, dos ICO Rallye Max, mando integrado CR001 y un powebox PB001
    - Llantas Woody's Wheel Works 21"/18" Con aros Takasago Excel, bujes mecanizados y radios ultra reforzados de 6mm, el aro delantero es un A60 de 1,6" y el trasero un serie 7000 de 2,5" de garganta.
    - Mousses Michelin Desert M02 y M16, neumático delantero Metzeler 6 days extreme hard y el trasero Pirelli Scorpion XC Mid Hard.
    - Embrague Hidráulico Magura.
    - Cubrecarter, barras de defensa, protector de cadena, protector de bomba de freno trasera, talonera izquierda, protectores de colectores, protector de radiador, protector de regulador y extensión de pedal de freno AltRider.
    - Relación de Piñón/Corona cambiados de 16/42 a 15/47.
    - Cartuchos de horquilla K-Tech con 28mm más de recorrido. Valvulado y preparación hecha en Novatech Suspensiones (Valencia)
    - Amortiguador trasero personalizado TFX Type 141 con ajuste de 4 vias, con 15mm más de recorrido.
    - Foco LED 27W de 2100 lumens
    - Guardabarros y careta delantera de KTM enduro
    - Bateria de Litio
    - Sin ABS, sin caballete central, sin agarraderas de pasajero, sin estribos de pasajero (En las fotos todavia no estaban quitados..)
    - Estribos de piloto Pivot Pegz MK3 (pivotantes)
    - Manillar Renthal TwinTwall 994
    - Puños de espuma Domino (Iguales que los ProGrip)
    - Plástica delantera recortada.
    - Protectores de horquilla de WR450
    - Eliminado un disco de freno y pinza, cambiada la bomba de freno por la de una F650 twin de menor diametro, latiguillo Goodridge directo a pinza. Pastillas Brembo sinterizadas.
    - Amortiguador de dirección Scotts versión OffRoad (No actúa en el retorno a centro, sólo en el desplazamiento de centro hacia fuera).
    - Escape Scorpion de Carbono
    - Kit de adhesivos personalizados Uniracing.

    Madre mia... vaya faenada!!!!!
    Última edición por isaac.feliu; 16/05/2017 a las 19:46

  2. #2
    Veterano mototrailero Avatar de jaimev
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    Bien!! al menos los protectores de horquilla no te fallarán!! jajaja

    Tiene pinta de malota, malota... enhorabuena y muchísima suerte en el Hellas megacrack!!

  3. #3
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    El guíacadena es artesanal?.

  4. #4
    Menuda currada Isaac, ha quedado espectacular!

    Esperate, que seguro que alguien te pregunta si así pasa la ITV

  5. #5
    Cita Iniciado por jaimev Ver mensaje
    Bien!! al menos los protectores de horquilla no te fallarán!! jajaja

    Tiene pinta de malota, malota... enhorabuena y muchísima suerte en el Hellas megacrack!!
    Jaja! Lo único bueno de la moto, no? Jaja!

    Gracias! Vamos a pasarlo bien! A ver si para el año que viene te animas....

    Gaaas!

  6. #6
    Cita Iniciado por barbo7 Ver mensaje
    El guíacadena es artesanal?.
    No lleva guiacadena, entiendo que te refieres al protector de cadena (el que va encima del basculante). En ese caso: No es artesanal, es el de AltRider, como todos los protectores que llevo en la moto.

    Salud!

  7. #7
    Cita Iniciado por transalacant Ver mensaje
    Menuda currada Isaac, ha quedado espectacular!

    Esperate, que seguro que alguien te pregunta si así pasa la ITV



    Ni te cuento la de veces que me lo han preguntado!!!!

    Gaaas!

  8. #8
    Veterano mototrailero Avatar de jaimev
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    Cita Iniciado por isaac.feliu Ver mensaje
    Jaja! Lo único bueno de la moto, no? Jaja!

    Gracias! Vamos a pasarlo bien! A ver si para el año que viene te animas....

    Gaaas!
    Si!! no te la has querido jugar con un elemento tan vital eh?

    Os lo pasaréis de coña, ojalá otro año os pueda acompañar. Gas!!

  9. #9
    Veterano mototrailero Avatar de Carles
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    Cita Iniciado por isaac.feliu Ver mensaje
    Buenas chicos!

    Algunos de vosotros me conocereis por el kit HPr para transformar una BMW R 1200 GS a horquilla invertida y quitar el telelever....

    Pues ahora os presento el proyecto en el que he estado trabajando estos últimos meses con una BMW F 800 GS... para hacer de ella una moto más competitiva en carreras de Rally/Raid.

    La lista de modificaciones es larga, y si te pones a estudiar los precios de cada cosa... es una locura. Y en una semana la voy a probar a fondo en el Hellas Rally en Grecia. Veremos que tal se comporta!!!

    Alguna foto...


    Lista de modificaciones hasta la fecha:

    - Sistema de navegación F2R compuesto por unas bielas RMS001, una placa RMS002, Roadbook RB750, dos ICO Rallye Max, mando integrado CR001 y un powebox PB001
    - Llantas Woody's Wheel Works 21"/18" Con aros Takasago Excel, bujes mecanizados y radios ultra reforzados de 6mm, el aro delantero es un A60 de 1,6" y el trasero un serie 7000 de 2,5" de garganta.
    - Mousses Michelin Desert M02 y M16, neumático delantero Metzeler 6 days extreme hard y el trasero Pirelli Scorpion XC Mid Hard.
    - Embrague Hidráulico Magura.
    - Cubrecarter, barras de defensa, protector de cadena, protector de bomba de freno trasera, talonera izquierda, protectores de colectores, protector de radiador, protector de regulador y extensión de pedal de freno AltRider.
    - Relación de Piñón/Corona cambiados de 16/42 a 15/47.
    - Cartuchos de horquilla K-Tech con 28mm más de recorrido. Valvulado y preparación hecha en Novatech Suspensiones (Valencia)
    - Amortiguador trasero personalizado TFX Type 141 con ajuste de 4 vias, con 15mm más de recorrido.
    - Foco LED 27W de 2100 lumens
    - Guardabarros y careta delantera de KTM enduro
    - Bateria de Litio
    - Sin ABS, sin caballete central, sin agarraderas de pasajero, sin estribos de pasajero (En las fotos todavia no estaban quitados..)
    - Estribos de piloto Pivot Pegz MK3 (pivotantes)
    - Manillar Renthal TwinTwall 994
    - Puños de espuma Domino (Iguales que los ProGrip)
    - Plástica delantera recortada.
    - Protectores de horquilla de WR450
    - Eliminado un disco de freno y pinza, cambiada la bomba de freno por la de una F650 twin de menor diametro, latiguillo Goodridge directo a pinza. Pastillas Brembo sinterizadas.
    - Amortiguador de dirección Scotts versión OffRoad (No actúa en el retorno a centro, sólo en el desplazamiento de centro hacia fuera).
    - Escape Scorpion de Carbono
    - Kit de adhesivos personalizados Uniracing.

    Madre mia... vaya faenada!!!!!
    Me molaría ver la cara del chaval de la ITV cuando la lleves ��

  10. #10
    Veterano mototrailero Avatar de Carles
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    Madre mía, que currada te has metido!!!

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