Cita Iniciado por Novorider Ver mensaje

Por cierto, sólo me resulta raro que notes mas pesada la AT que la gs800.. yo noté la AT mas ligera ,y al ser estrechita mas manejable como bien comentas
Hola, pues si la notaba un pelo más pesada, ahora me he acostumbrado. Lo que yo creo que la gente nota es que la AT tiene el Centro de Masas claramente más bajo que en la F800GS, lo que a muy baja velocidad, unido al angulo de giro (muy bueno) y las cotas de la pipa la hacen muy ágil. Entre coches es sorprendente.

La F800GS tampoco se movía mal a baja velocidad, pero el hundimiento de la horquilla la penalizaba puesto que si no ibas con cuidado con el uso de los frenos te cambia la geometría fácilmente.

Por cierto, a la BMW le hice varias pruebas con el SAE de la horquilla y no acabé contento tampoco, conseguía hacerla una piedra, pero en frenada se seguía hundiendo, creo que lo suyo es el cambio de muelles.