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Casualmente el colega Ecrins del foro A.T. acaba de subir una moto que seguro actualmente colmaría a muchos:
Honda 350 SAHARA, 32CV, 143 kilos, 6 marchas, radiador de aceite... Fue fabricada para el mercado sudamericano entre 1990 y 97.
Ponle a esta la inyeccion, catalizadores, abs y .. te queda un churro.
Que bonita!! parece una afriquita. Arranque electrico?
"Menos mal que yo no creo en la violencia, porque si no os mataba a todos"
Pues yo lo que veo por los comentarios que leo de muchos es que nos merecemos que nadie apueste ni un euro por sacar al mercado esa trail ligera, económica ,potente y versátil que tantos añoramos. Y porque?Pues porque no se puede estar toda la vida llorando para que la saquen y cuando hay alguno que se atreve arriesgando su capital y apostando fuerte no hagamos más que encontrar pegas y problemas, que esperamos que la saque honda? Pues estamos apañados , mucho tiquismiquis y mucho quejica .Lo siento pero lo tenía que decir.
¿no decías que la GS era la mas vendida?Iniciado por JOE VESPINO
Porque en esa lista veo delante naked de MEDIA cilindrada.
Y encima la CB tiene unas ventas casi iguales, cuando decías que se venden mas GS1200.
Gracias por el aporte.
Para echarse a llorar, viendo lo que había y lo que hay ahora.
Ah claro, que una 350 es cilindrada media.
Casualmente el colega Ecrins del foro A.T. acaba de subir una moto que seguro actualmente colmaría a muchos:
Honda 350 SAHARA, 32CV, 143 kilos, 6 marchas, radiador de aceite... Fue fabricada para el mercado sudamericano entre 1990 y 97.
Ponle a esta la inyeccion, catalizadores, abs y .. te queda un churro.
Lo sería hace 30 años, hoy es de cilindrada baja.
Media sería mínimo una 450 y hasta unos 800
Aun así, ya que la criticas, en 30 años las cosas han avanzado un poco.
No solo sería ponerle inyección, catalizador y ABS.
Ponle unos 15 cv mas, suspensiones buenas y te queda una trail pequeña carenada con unos 150 kg, 6 velocidades, 47 cv y seguramente un precio de menos de 7.000 €
¿un churro?
Pues anda que no están buenos los churros con chocolate.
¿añorando?
No, mejor ser un conformista y no quejarse.
Mejor conformarte con una vaca cuando quieres una cabra.
O mejor conformarse con una moto cuyo padre puede desaparecer a por tabaco en menos que canta un gallo, en vez de pedir algo con garantías.
Tiquismiquis mis cojones!
Tiquismiquis los que necesitas ciento y la madre para ir en moto.
Ya me gustaría veros a algunos montados en una cabrita de solo 20 cv y con frenos de tambor.
Vive y deja vivir.
Salut.
Lo de tiquismiquis va porque parece que si no es una honda o una Yamaha todo lo otro ya no vale, no te dan 2 años de garantía por ley? Pues ya está hombre , que si no encontraré recambio, que si desaparecerá la marca, que si la abuela fuma, coño también igual mañana estamos a dos metros bajo tierra criando malvas, especular y especular y de ahí no salimos.Apoyad un poco a los fabricantes que se atreven a hacer algo diferente joder. No hace mucho leí por aquí que swm estaba acabada porque no renovaban la página web , no veis que estáis acojonando a la gente que con buen criterio está interesada en adquirir la máquina? Si ya hay pocos fabricantes que se atreven a sacar al mercado trails ligeras de media cilindrada solo falta que acojoneis acojoneis al personal con vuestros comentarios y apocalípticos para que no se la compre nadie.
No te equivoques, no solo Honda o Yamaha.
KTM, BMW, Suzuki, Kawasaki, Triumph, Ducati....son marcas con un prestigio y lo que ello representa.
Y eso no se compra de la noche a la mañana, hay que ganárselo a base de años.
¿a ti te va bien tu SWM?
Perfecto, me alegro.
Y entiendo que la recomiendes y la defiendas.
Pero no "me vendas la moto"
Esa 650 tiene una pinta estupenda, con sus mas y sus menos, como todas y ciertamente la veo muy apetecible, pero no me fío.
Dicho esto, si tengo que invertir 8.000 €, como no me sobran, voy a pensar bien como lo hago.
Si me vuelvo a comprar una 690 se que es un valor seguro.
Buena reventa.
Recambios disponibles en casi cualquier parte y encima baratos.
Muchos accesorios after-market.
Ligera.
De magníficas prestaciones.
Y no es cuestión de ser apocalíptico, es que si de algo sirve la edad es para coger experiencia.
Y servidor ya sabe lo que es comprarse una Gilera nueva y al poco tener problemas con los recambios y eso que la distribuía Moto Vespa, con lo que habían concesionarios en cada esquina.
Por cierto, mantener actualizada una web cuesta poco.
Y da muy mala imagen no hacerlo, porque lo primero que te viene a la cabeza es que ni tienen interés en vender, ni se preocupan de la imagen que dan.
Es como esos anuncios que ni ponen fotos, ni los datos básicos.
"vendo Vespa"
Pues que bien, esperemos que no sea rosa!
Vive y deja vivir.
Salut.
Lo siento xavix, pero no entiendo el argumento. Hasta donde yo sé, SWM es una empresa creada con la intención de obtener rentabilidad. De hecho les preocupa tanto esta rentabilidad que han sustituido la magnífica horquilla de la 630 por una Fast Ace china con mucho menos recorrido.
Que yo sepa, SWM no me manda un cheque mensual para pagar la guardería de mi hija, que representa el futuro de este país, algo mucho más importante que una moto 50/50, y ya no te digo lo que representa para mi. Si me voy a gastar la pasta que vale una Superdual, quiero un mínimo de garantías, y hoy en día SWM no las ofrece, lo que no quiere decir que en un futuro pueda llegar al mismo nivel que otras marcas.
No entiendo porque debería apoyar con mi dinero a una empresa que tiene afán de lucro, como las demás empresas.
Si me compro una Honda, no es porque quiera apoyar esa marca y que ganen mucho dinero, es porque me ofrecen un producto que me da confianza y que me gusta.
Aquí nadie se ha inventado nada ni hace previsiones apocalípticas, lo cierto es que SWM aún tiene que demostrar su solvencia como marca. Las demás ya lo han hecho, y eso tiene un coste. Por mi ojalá lo consigan, y entonces me plantearé comprar uno de sus productos, pero el esfuerzo inicial lo tienen que hacer ellos, que son los que quieren ganar pasta, y no al revés. El que considere que esa marca cumple con sus necesidades, pues adelante. No he visto que aquí nadie haya criticado un comprador de SWM. Por lo visto lo contrario si puede hacerse, criticar a los que no desean arriesgar su dinero hasta que lo tengan más claro.
A ver transalacant no va por la swm en especial hablo en general ,hay pocos fabricantes que se atreven a sacar trails ligeras i polivalentes i en vez de apollarlos i animar a la gente a que compren i animen el mercado de este tipo de motos que tanto nos gustan pues parece lo contrario. Que se vendan bien va en beneficio de todos para que haya mas fabricantes que apuesten por las motos trail lógicas .Que conste que no tengo acciones de swm ni de nadie. Saludos
No inventes, lo que he dicho es que es la trail mas vendida
Si sumas las ventas de la GS y de la GSA 1200 nos vamos a aprox 2400 y pico GS1200 versus 1076 CB500X, que encima cuesta la tercera o cuarta parte que la bmw, casi naaaa
Ah, ¿que para ti una CB500X es una trail?
Solo por el carenado ya pasa de ser una naked, a ser una trail.
Una CB500 es una CB500, sea X o F
Veamos.
GS1200 + GS 1200 A = 2.417 ud.
CB500 X + CB500 F = 2.150 ud.
Uy, tienes razón, "se ven muchas mas GS1200 que CB500, es lo que hay, "semos así".
Vive y deja vivir.
Salut.
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