Suzuki DRZ400, datos, características y rivales.

[CORTIJERO]

pues yo estoy yendo otra vez con mi 690/08 con la posición 1 del selector y también entraria en esta categoría y con la preparación que lleva desarrollada personalmente por mi va fina de narices puede ir al mismo ralentí los km que hagan falta y acelera sin ahogarse ni nada y bueno es barata ,barata . y me salio un consumo de 3,6l los 100 pero bueno voy a probar mas veces...................................... ala, mas música belica de sabaton,a ver el lio que sale... katiusha canción fonklore rusa de la 2ww versión anime manga japonés traducida al castellano(columna de t34 mas el ultimo que es un kv-2 artillería autopropulsada de 152 mm) https://www.youtube.com/watch?v=d4H70U26HxM una de sabaton de americanos pa compensar https://www.youtube.com/watch?v=AHxJxljQDvs la misma de las brujas pero traducida y con imágenes históricas https://www.youtube.com/watch?v=kZGpf4gSjKs otra de americanos de sabaton https://www.youtube.com/watch?v=yAKmnipYyww breve explicación de la historia de las aviadoras soviéticas https://www.youtube.com/watch?v=Sqa4S7BLCWc

Buenas .

Creo que te has equivocado de subforo, este es de DRZ , moto que no le hace falta centralitas ni leches electrónicas , una moto como debe ser , un portento de fiabilidad y finura.

Por cierto creo que ya tienes una actualización disponible para tu KTM megafashion , incluye mejoras importantes y nuevas Apps.
Disponible en Play Store.

[barbo7]

pues yo estoy yendo otra vez con mi 690/08 con la posición 1 del selector y también entraria en esta categoría y con la preparación que lleva desarrollada personalmente por mi va fina de narices puede ir al mismo ralentí los km que hagan falta y acelera sin ahogarse ni nada y bueno es barata ,barata . y me salio un consumo de 3,6l los 100 pero bueno voy a probar mas veces...................................... ala, mas música belica de sabaton,a ver el lio que sale... katiusha canción fonklore rusa de la 2ww versión anime manga japonés traducida al castellano(columna de t34 mas el ultimo que es un kv-2 artillería autopropulsada de 152 mm) https://www.youtube.com/watch?v=d4H70U26HxM una de sabaton de americanos pa compensar https://www.youtube.com/watch?v=AHxJxljQDvs la misma de las brujas pero traducida y con imágenes históricas https://www.youtube.com/watch?v=kZGpf4gSjKs otra de americanos de sabaton https://www.youtube.com/watch?v=yAKmnipYyww breve explicación de la historia de las aviadoras soviéticas https://www.youtube.com/watch?v=Sqa4S7BLCWc

No quero ofenderte José,pero bebes vino de muy mala calidad.

[naco]

Qué calor hace!

[jaimev]

Ya lo dije en otro post... que falta nos hacen las vacaciones!!

[Txague]

[casicasi]

Josep, la bajada del consumo es porque te haces viejo y ya no le das al mango como antes....
Si tuvieses una drz seria al reves, cada vez mas joven y mas cañero! Como el Luismi, que tiene ya 100 años y anda como un chaval de 70!!

[Tino.]

Yo sólo quiero puntualizar un par de datos de las DRZ, pues tuve una "S" durante un par de años a la que le hice 19.000 Km y en una ocasión me hice un viaje de 600 km con una "E" que mes prestaron.

A la "S" se le atribuyen por ficha del fabricante 40 CV, cuando en realidad daba 35 y pico al embrague, por eso es un motor tan dulce y eléctrico de llevar.

Y a la "E" 49 CV, también lejos de la realidad pues no llegaba a los 44. En la época que la probé las EXC450 rondaban los 45CV reales y se notaba un güevo comparándola con la DRZ-E

[barbo7]

Yo sólo quiero puntualizar un par de datos de las DRZ, pues tuve una "S" durante un par de años a la que le hice 19.000 Km y en una ocasión me hice un viaje de 600 km con una "E" que mes prestaron.

A la "S" se le atribuyen por ficha del fabricante 40 CV, cuando en realidad daba 35 y pico al embrague, por eso es un motor tan dulce y eléctrico de llevar.

Y a la "E" 49 CV, también lejos de la realidad pues no llegaba a los 44. En la época que la probé las EXC450 rondaban los 45CV reales y se notaba un güevo comparándola con la DRZ-E

Totalmente de acuerdo con esos cv de ambas motos,por la información que tengo y por haber tenido la S también,añadir que a igual desarrollo final,el cambio de marchas es algo mas corto en la E que en la S.
La 690 en la posición 1 del selector de potencia saca 36 cv,prácticamente lo mismo que la S,medida en un banco de potencia,la que midieron era mi moto,con un leovince y filtro de espuma.

[Novorider]

Totalmente de acuerdo con esos cv de ambas motos,por la información que tengo y por haber tenido la S también,añadir que a igual desarrollo final,el cambio de marchas es algo mas corto en la E que en la S.
La 690 en la posición 1 del selector de potencia saca 36 cv,prácticamente lo mismo que la S,medida en un banco de potencia,la que midieron era mi moto,con un leovince y filtro de espuma.

Yo he llevado mucho tiempo la 690 en el modo 1 por novato.. dicen que según el año entre 35 y 40 cv y que las últimas más potencia..
Yo la llevaba con akra, filtro y caja (sin mapeo) y la verdad que iba muy muy bien (sin tirones).. no me hacía falta nada mas para campo.. en cuanto salía a carretera o pistas/autopistas... click en el selector del manillar y a arrear!

Ala... ya hemos contaminado el post con al 690 jaja

[transalacant]

Por curiosidad, porqué no llevabais full power por campo? (Excepto que estuviera siempre embarrado)