SuperTenere 750 vs. Africa Twin 750 vs. KTM LC8

[transalacant]

Si solo te has planteado esos tres modelos, ves a por la Adventure. A poder ser una que ya haya recibido todas esas reparaciones que sus propietarios llaman mantenimiento preventivo.
La persona que más rápido he visto ir por campo con una Africa Twin (RD04), la cambió por otra moto que la superaba en todo, una Adventure 950, y parece contento. Hablo de Lumarma, al que también se le suele ver por algún que otro rally, y creo que mide más o menos como tú, aunque flaco como un palo jajaja. Además no se llevan mucha diferencia en el precio.
La ST descartala, da muchos problemas mecánicos, sobre todo con tantos años y kilómetros como tiene casi todas. De hecho verás muchas a las que les han cambiado el motor por uno de TDM, supuestamente para mejorar prestaciones, pero este último apenas es más fiable que el 750.

[betitou]

Si solo te has planteado esos tres modelos, ves a por la Adventure. A poder ser una que ya haya recibido todas esas reparaciones que sus propietarios llaman mantenimiento preventivo.
La persona que más rápido he visto ir por campo con una Africa Twin (RD04), la cambió por otra moto que la superaba en todo, una Adventure 950, y parece contento. Hablo de Lumarma, al que también se le suele ver por algún que otro rally, y creo que mide más o menos como tú, aunque flaco como un palo jajaja. Además no se llevan mucha diferencia en el precio.
La ST descartala, da muchos problemas mecánicos, sobre todo con tantos años y kilómetros como tiene casi todas. De hecho verás muchas a las que les han cambiado el motor por uno de TDM, supuestamente para mejorar prestaciones, pero este último apenas es más fiable que el 750.

Otro voto por la Adventure.
Parece que está la cosa clara!

[Carlos75]

Transalp 650.

Puedes encontrar magníficos ejemplares por unos 2.500€. Gastándote otros 500€ mejora mucho, mucho, mucho en prestaciones y en off, y eso teniendo en cuenta que ya va mejor de lo que se cree la gente tanto on como off.
Con los 2.500€ que te ahorras, puedes ir una vez a Marruecos, y otra a los Alpes durante tres años seguidos.

Dentro de poco publicaré en mi blog como elevarla fácilmente unos 40mm, para suplir una de sus escasas carencias, que es la altura libre al suelo, y que solo notarás si te empiezas a complicar la vida saliendote de los caminos.

Eso si, con 1,86m, y dependiendo de como tengas las piernas de largas, hay gente que la ve pequeña y le tocan las rodillas en el carenado.

Estoy contigo en las cualidades de la TA 650. Pero no es menos cierto que yo con 1.82 voy justito en ella.

En la 650 no cabes,lo aseguro,pues no quepo yo.Ademas es la mototaxi por excelencia,un muermo ejemplar.Si es por diversion y disfrute en moto ni lo planteaba.

Es tu opinión. Mototaxis son los "escutres" y algunas "Aventuras". Parece que no has sabido sacarle partido a una moto muy polivalente

[betitou]

El ziervo sabe!
Es un animal bastante experimentado y resuelto.
Aunque me fío de su palabra, no dejo de valorar cualquier opinión eh? Sólo faltaba!

[ranex]

Con ese presupuesto yo lo tendría claro, una Bmw f 800 gs. A mi para uso mixto me parece la trail, es relativamente cómoda, dócil y capaz tanto en on como en off.

[ziervo]

Al lio:

La Transalp 650 es un truño, ya hemos hablado y opinado de esto mas veces y hemos repetido lo mismo.

Carlos 75., tuve una Tras plas 600 , se que da y como sacarle partido a una moto polivalente, lo que ocurre que su polivalencia ,que la tiene ,es escasa y lenta. No me divierte. Y si no me divierto no salgo en moto,.me quedo en casa . Me recuerda a el critico de comida de" Ratatui" que amaba tanto la comida que si no era buena no la tragaba. Me pasa lo mismo.

Transalacant, Dinamicamente comparto que la GS esta en linea con la Truñotrans 650. La acepto tambien como mototaxi- clasica -contemporanea.La pobre ya nacio vieja y desfasada,pero el encanto y placer de conducir la Jeese con su extraña exclusividad , para mi es irrenunciable.. Ademas no es mi moto de diversion, es la utilitaria devora kilometros burro de carga. Para correr en campo tengo la Quierre y para correr en asfalto una ZRX 1200. La jeese es mi extraña pareja,y entiendo que esto solo me atañe a mi solo.

Betitou se plantea una sola moto...

[JOE VESPINO]

Si solo te has planteado esos tres modelos, ves a por la Adventure. A poder ser una que ya haya recibido todas esas reparaciones que sus propietarios llaman mantenimiento preventivo.............

Ahora entiendo porque me han pitado los oidos esta mañana, je, je.

Bueno, y por si compra la AT (ó la TA) recomiéndale revisar concienzudamente el estriado del eje de salida, regulador y esas cosillas que se comentan en los foros de africanistas no.

[betitou]

Con ese presupuesto yo lo tendría claro, una Bmw f 800 gs. A mi para uso mixto me parece la trail, es relativamente cómoda, dócil y capaz tanto en on como en off.

Es casi imposible...

En milanuncios sólo he visto dos por debajo de 6000 €, una con 130.000 km y la otra con 93.000.
La segunda no la veo ni tan mal, pero apenas da detalles sobre la moto.

Estaré al loro por si acaso, porque nunca me pareció mala opción.

[transalacant]

ZRX 1200, haber empezado por ahí.
A sus pies señora...

[Carlos75]

Carlos 75., tuve una Tras plas 600 , se que da y como sacarle partido a una moto polivalente, lo que ocurre que su polivalencia ,que la tiene ,es escasa y lenta. No me divierte. Y si no me divierto no salgo en moto,.me quedo en casa .

La mia me divierte y mucho. Debo ser un tío fácil. Saber disfrutar de lo que se tiene, ayuda. No te contraríes, hombre
.