SuperTenere 750 vs. Africa Twin 750 vs. KTM LC8

[betitou]

Qué pasa compis!

Llevo tiempo dándole vueltas al asunto y creo que va a tocar cambio de moto en breves...
Llevo una rallada importante porque me gustan muchísimo los 3 modelos del asunto.

La cuestión es que el uso que le voy dando a la moto ha ido variando y aunque disfruto muchísimo del offroad, me apetece volver a tener una moto más mixta, relajar un poco el tipo de rutas y hacerlas más variadas.
También he hecho un ejercicio de autocrítica, y es que el 95% del uso que le doy a la moto en términos de offroad son asequibles para una bicilíndrica.
Tendría que renunciar a ese 5% de barro, arena, trialeras... A priori estoy preparado para renunciar.
De paso, también, tener una moto para el día a día, ya que estoy vendiendo uno de los coches y me apetece más invertir ese dinero en una moto polivalente, que en otro coche.

Bueno, vamos al lío.

La KTM me vuelve loco. La he probado varias veces y la sensación siempre ha sido de ser mucho aparato para mí. Pero es la que más me gusta... Y la más apta para seguir haciendo offroad.
África Twin, me encanta estéticamente. Me preocupa su faceta offroad y nunca he probado una...
SuperTenere, jodidas de encontrar en buen estado y dicen que es la menos apta para campo. Con ésta no lo tengo muy claro, pero gustarme me gusta.

Qué me podéis contar de ellas?

Gracias por adelantado.

[Juanmiroquai]

Entiendo que estás hablando de los modelos "antiguos", ¿no?

Está claro que la menos antigua, la más potente y la más apta para lo marrón, es la LC8, bien en 950 o en 990...

Ahora bien, en cuanto a comodidad, creo que la mejor es la Africa Twin, aunque bajo mi punto de vista no son mejores por campo que la Superteneré 750 (he tenido dos).

La Superteneré es una moto mucho más antigua (las más modernas son del 96) y te costará encontrar una en buen estado.

Yo, aún siendo reticente hacia las motos "naranjas", miraría una 990 ADV...

[gasclassic]

Qué pasa compis!

Llevo tiempo dándole vueltas al asunto y creo que va a tocar cambio de moto en breves...
Llevo una rallada importante porque me gustan muchísimo los 3 modelos del asunto.

La cuestión es que el uso que le voy dando a la moto ha ido variando y aunque disfruto muchísimo del offroad, me apetece volver a tener una moto más mixta, relajar un poco el tipo de rutas y hacerlas más variadas.
También he hecho un ejercicio de autocrítica, y es que el 95% del uso que le doy a la moto en términos de offroad son asequibles para una bicilíndrica.
Tendría que renunciar a ese 5% de barro, arena, trialeras... A priori estoy preparado para renunciar.
De paso, también, tener una moto para el día a día, ya que estoy vendiendo uno de los coches y me apetece más invertir ese dinero en una moto polivalente, que en otro coche.

Bueno, vamos al lío.

La KTM me vuelve loco. La he probado varias veces y la sensación siempre ha sido de ser mucho aparato para mí. Pero es la que más me gusta... Y la más apta para seguir haciendo offroad.
África Twin, me encanta estéticamente. Me preocupa su faceta offroad y nunca he probado una...
SuperTenere, jodidas de encontrar en buen estado y dicen que es la menos apta para campo. Con ésta no lo tengo muy claro, pero gustarme me gusta.

Qué me podéis contar de ellas?

Gracias por adelantado.

Mi elección sería en orden inverso al que has indicado.

1º KTM 990 Adventure.
2º Africa Twin 750.
3º Yamaha Superteneré 750.

Solo si el dinero no me permitiera acceder a una KTM, o buscara algo mas barato de mantener, me quedaría con la Africa Twin.

Y la Superteneré, solo en caso de disponer de tan poco dinero que ya ni siquiera me permitiera acceder a una Africa Twin.

De todas formas antes de decidirme por cualquiera miraría de probarlas.

La LC8 es un pepino, pero como tal, es la que pide mas pan.
La XRV es la menos potente, pero gracias a su dócil motor en marcha sorprende lo que permiten sus solo 60 cv y su distribución de pesos y suspensiones le dotan de un buen comportamiento.
Y la XTZ para mi es la menos indicada por suspensiones, frenos e incluso chasis, que tiene dificultad para digerir sus 70 cv.

[betitou]

Mi elección sería en orden inverso al que has indicado.

1º KTM 990 Adventure.
2º Africa Twin 750.
3º Yamaha Superteneré 750.

Solo si el dinero no me permitiera acceder a una KTM, o buscara algo mas barato de mantener, me quedaría con la Africa Twin.

Y la Superteneré, solo en caso de disponer de tan poco dinero que ya ni siquiera me permitiera acceder a una Africa Twin.

De todas formas antes de decidirme por cualquiera miraría de probarlas.

La LC8 es un pepino, pero como tal, es la que pide mas pan.
La XRV es la menos potente, pero gracias a su dócil motor en marcha sorprende lo que permiten sus solo 60 cv y su distribución de pesos y suspensiones le dotan de un buen comportamiento.
Y la XTZ para mi es la menos indicada por suspensiones, frenos e incluso chasis, que tiene dificultad para digerir sus 70 cv.

Las has puesto en el mismo orden!
Que además, es mi orden de "apetencia"...

Gracias por tus impresiones.
Es más o menos lo que ya tenía entendido.

[betitou]

Entiendo que estás hablando de los modelos "antiguos", ¿no?

Está claro que la menos antigua, la más potente y la más apta para lo marrón, es la LC8, bien en 950 o en 990...

Ahora bien, en cuanto a comodidad, creo que la mejor es la Africa Twin, aunque bajo mi punto de vista no son mejores por campo que la Superteneré 750 (he tenido dos).

La Superteneré es una moto mucho más antigua (las más modernas son del 96) y te costará encontrar una en buen estado.

Yo, aún siendo reticente hacia las motos "naranjas", miraría una 990 ADV...

Sí,

Sí, en el título figuran las cilindradas por lo mismo. Lamento la confusión...
La ST me la ha desaconsejado un buen amigo que tiene una y las conoce bien, y si él, que es un enamorado, me dice que no... No le doy más vueltas.

[AOV]

Hola, "betitou":

Mi opinion de preferencias teniendo en cuenta varios temas:

1º KTM 990 Adventure.
2º Yamaha Superteneré 750.
3º Africa Twin 750.

Pongo la Yamaha delante de la Honda porque, teniendo en cuenta que la unica razón de comprarme una de estas dos seria el presupuesto, la Yamaha es mas barata que la Honda...; y si es por ahorrar, ¡de perdidos, al rio!. Ná mass.

Slds.

[betitou]

Tengo un presupuesto limitado, aproximadamente 5500 €.
Dentro de ese presupuesto me caben las 3 sin problema, aunque limita bastante las KTM disponibles...

Así que el criterio no quiero que sea económico.

[ziervo]

Una R 100 ...la bomba..

Va,en serio,haz caso a Gasclasic.Si te fias de mi descarta la Llamaja ST,.Y mira con buenos ojos tambien la TA 700.

[betitou]

Una R 100 ...la bomba..

Va,en serio,haz caso a Gasclasic.Si te fias de mi descarta la Llamaja ST,.Y mira con buenos ojos tambien la TA 700.

La Llamaja descartada, seguro.
La Transalp... Mira que durante un tiempo me ha llamado poderosamente la atención, pero estando la África... Merece la pena?

[JOE VESPINO]

Yo es que me parece que son modelos muy poco comparables, ST y AT entre si pues vale, pero compararlas con una 990 de inyección, con la mitad de años, casi el doble de potencia, no se yo.

No te preocupes por la 990, parece muy grande pero con el modelo EFI (la de suspensiones mas cortas) llegarás de maravilla al suelo porque tiene el asiento a 86 cms, de los mas bajos entre maxis. Encima es sorprendentemente facil de conducir y manejable gracias a los depositos de gasolina laterales y la bateria en la quilla. Yo soy bastante malo y cuerpo escombro total (1,73 ) pero este año me estoy haciendo unas rutitas muy majas por aqui, este domingo pasado incluso con gente que iba con enduros y trails ligeras, y saliendome un consumo medio de 6 litros con bastantes kms en segunda/tercera, vamos nada de asustarse. Luego en carretera es imposible aburrirse.

Yo no la cambio por absolutamente nada, a la espera de que salga la bi800 que parece que va a tener la misma configuración de depositos laterales, a ver si baja algunos kilos.