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Hombre Jaime.....tampoco entiendo mucho a algunos ingenieros o diseñadores....porque acabo de ver hace un rato que la crf250l rally pesa casi 160 kg para casi 25cv¿crees que con un tipo de 100kg encima y algo de equipaje contra el cierzo,podría meter 6ª?.Iniciado por jaimev
Que dura y poco agradecida la vida del ingeniero de motos... Si alguno sigue este foro es para tirarse de lo alto de un puente. Haga lo que haga nos parecerá mal
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Que conste que yo no he tenido el placer de probar dicha moto....perooo en mi vuelta al motociclismo(después de 20 años,solo dándome una vuelta con alguna de mis amigos) y sin aspiración alguna me compré una beta alp200(para matar el gusanillo y sacarme alguna ruta para la bici)esta moto saca 17cv y pesa 105kg, y me encontré con que cuando soplaba cierzo de verdad...con el desarrollo de serie pues no podia meter 5ª,porque no la aguantaba.
Esa moto tampoco la entiendo yo pero supongo que está hecha para jovenzuelos delgaduchos
Sobre todo delgaduchos....ejjejejjej.Esa moto tampoco la entiendo yo pero supongo que está hecha para jovenzuelos delgaduchos
Esa moto está hecha para una gran parte del mundo donde una 1000 es impensable o incluso ilegal. Está pensada para Asia. Por cierto yo con mis 100kg la probé en Mongolia y me encantó. Incluso subí una duna de unos 25m de alto con ella.Esa moto tampoco la entiendo yo pero supongo que está hecha para jovenzuelos delgaduchos
Inmediatamente pensé en algún día comprar una y largarme a cruzar todo Asia con ella y cuando llegase a Australia prenderle fuego y volverme en avión jejejeje. Estaría ya amortizada jejejeje.
Ya... pero para lo que tu pensaste, sobran la mayor parte de los plásticos rompibles y solo necesarios para el postureo. Mejor la 250 pelada
Jodó, no la quemes. Déjala allí y yo te la traigo de vuelta. Así de paso visito a mi sobrina en Sidney.
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