Yo es que igual es porque nunca lo he tenido pero soy un poco esceptico con el carenado en una moto de 40 caballos, guardabarros altos, ruedas de tacos etc. Creo que ayudará poco o nada en carretera, porque normalmente no vas a pasar de 100 por hora, y aportará mucho peso y cosas que romperse en campo. En las motos de rally el carenado es mas bien para proteger los instrumentos de navegación, mas que por cuestiones aerodinamicas.
Me gustaria algo asi como una DRZ400S firmada por KTM: una EXC un poco mas comoda y polivalente, y que no de tanta guerra de mantenimiento aunque pese un poco más.
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