suzuki v-strom 1000 2007

[lobezno46]

Buenas compañeros:

Tengo un amigo que se acaba de vender la cbr y a encontrado una buena oferta para una suzuki v-strom 1000 del 2007, solo la va utilizar para carretera nada de marrón.
Me gustaría que me dierais opinión de esta moto y que problemas puede tener.

Gracias

[JesusVstrom]

Yo tengo una K6 con muy pocos kms. Pero con sus 11 añitos encima. Entre semana no la uso y desde que me vicié en lo marrón y me compré una DR 350 la alterno con ella los fines de semana que puedo salir en moto.
Demomento problemas, cero.
Para viajar con el set completo includa parienta, hacer curvas con otras motos R e incluso hacer off road teniendo encuenta sus limitaciones.
Para más info visita www.vstromclub.es

[Novorider]

www.vstromclub.com

La biblia de esa gran moto!

[JesusVstrom]

Yo lo único que le he hecho, es quitarle las palomillas secundarias de la admisión para evitar los típicos tirones a bajas vueltas e instalarle una bomba de freno radial con sus latiguillos metálicos. Una maravilla comparada con la caca que trae de serie.
Y hace dos semanas le he cambiado las estriberas por unas más anchas y con goma extraible para el off. Lo siguiente de la lista es cambiarle el cubrecarter y despues...ktm 790

[Abraxas]

Yo vendí una con 115.000 km y con un historial impecable. Tiene un motor espectacular a partir de 4.000 vueltas, por debajo no me gustaba mucho le hice las típicas modificaciones para mejorar, eliminación de mariposas secundarias, indicador de velocidad engranada para engañar a la centralita y que piense que va en 4ª (velocidad en la que menos restricciones tiene) y filtro K&N, y mejora bastante. Pero de todas formas no soy el mejor referente, mi motor favorito es el bóxer, con esto quiero decir que valoro mucho el comportamiento a bajas vueltas, quizás más que la media.

Con ella hice incluso mi viaje de novios a Turquía, contado aquí: http://www.bmwmotos.com/foro/threads...novios.238917/ creo que es la moto con la que más cosas he hecho, siempre con 0 problemas. Las revisiones simpre en concesionario oficial a una media de 200 € de coste


Si la tiene a tiro bien de precio y solo va a hacer carretera, que no se lo piense. La modificación del freno que comenta el compañero JesusVstrom no es ninguna tontería, el tacto del freno es bastante malo, yo me acabé acostumbrando, y frenar frena, pero es mejorable.

[naco]

Yo tuve una 650 dos años y la 1000 dos meses... La peor moto que he tenido. Muy gastona y acabé de los tirones hasta los webs, por ello la vendí, tras quitar mariposas, montar el redestrictor y demás. La 650 es mucho mejor moto.