Edu74, no te engañes, ni la XT600 ni la DRZ400S son motos para mantener cruceros de 120 km/hora, sobre todo en aerodinamica donde son molestas las dos, pero si puedes llevar cruceros de 100 km/hora en las dos, con la Yamaha el asiento es mas comodo pero en prestaciones de todo tipo la Susi le gana.
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Uuuuffff gracias, ya estaba pensando en cancelar la Xt para comprar una DRZ, la intención es ponerle una cúpula de quita y pon para cuando haga carretera y a parte tener una careta para cuando salga al campo. Una pregunta: como me esta gustando tanto la DRZ porque estoy cogiendo una todos los fines de semana, se puede hacer algo para que sea tan cómoda como la XT? que en carretera sea más estable incluso con viento?. Dios lo ideal sería una DRZ 500 con semicarenado, asiento de la Bmw gs y un poco más de peso que la Drz 400 solo un poco. Puestos a pedir jajajajaja
gracias a todos compis
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Se llama DR650SE, le puedes poner cupula, amortiguador de la 400 y no es mucha la diferencia de peso, encima mas baja
Iniciado por Edu74
Uuuuffff gracias, ya estaba pensando en cancelar la Xt para comprar una DRZ, la intención es ponerle una cúpula de quita y pon para cuando haga carretera y a parte tener una careta para cuando salga al campo. Una pregunta: como me esta gustando tanto la DRZ porque estoy cogiendo una todos los fines de semana, se puede hacer algo para que sea tan cómoda como la XT? que en carretera sea más estable incluso con viento?. Dios lo ideal sería una DRZ 500 con semicarenado, asiento de la Bmw gs y un poco más de peso que la Drz 400 solo un poco. Puestos a pedir jajajajaja
gracias a todos compisÚltima edición por JOE VESPINO; 07/02/2018 a las 21:56
"Menos mal que yo no creo en la violencia, porque si no os mataba a todos" -
ya mas liao JOE jajajjajaj
esa no la he probadoooooooooo XD jajajjaja con la tranquilo que estaba con mi scoteer
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Si estas dudando entre ambas que puede ser un justo termino entre la XT600 y la DRZ400S, similares prestaciones a la DRZ400 (y algo mejores que la XT600) pero desarrollos mas abiertos en carretera, asiento mas mullido y un punto intermedio en campo.
"Menos mal que yo no creo en la violencia, porque si no os mataba a todos" -
He estado mirando esta moto que dices JOE y la diferencia son 9k, siendo más ligera la Dr pero la suzuki tiene un deposito con 13L y la xt tiene 15L los CV son los mismos en los dos modelos 43 CV. en fin porque me complicare tantooooooo voy a tener que dejar de usar la DRZ de mi colega porque cada vez que la cojo me pienso la XT.
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El problema de la DR650SE es que no hay disponibles en buenas condiciones. Se vendieron muy pocas y ya tienen muchos años y muchos km. Si se fabricaran nuevas en España, yo ya tendría una.
SUZUKI DRZ400 S -
Hola paisano.
Con una xt o drz no vas a fallar porque por lo que comentas te gusta el campo. Olvídate de la autovía a Zaragoza el día que quieras ir, irás por otras vias que existen y son mucho más atractivas.
La A2 no es una vía para esas motos hay mucho tráfico sobretodo de vehículos pesados no es para ir ni a 100 ni a 120 en esas motos, con ambas te vas sentir desprotegido en muchos momentos y vas a sufrir si además sopla cierzo en la Almunia o en la muela más todavía.
Mi consejo agarra esa xt y pruebala para ver que tipo de Trail te gusta.
Saludos.
Enviado desde mi SM-J510FN mediante TapatalkFAZER FZ6 S2
DRZ 400S -
Yo también tendría una!! Mira que me gusta esa moto... Iniciado por luismi07
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gracias luismi y Jpcfazer, la DRZ que estoy usando los fines de semana me tiene loco y confundido de hay la duda, dos preguntas:
Desde Zaragoza a el Pirinero hay pistas para evitar la autovía?
Si a la DRZ 400 se puede llevar equipaje, si el subchasis aguanta para llevar maletas, bolsas etc. mi intención es llevar tienda de campaña, saco etc un fin de semana a parte mi cámara de foto pero ya tengo una bolsa especial para la cámara.
Gracias compis
