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Tema: Probando la Royal Enfield Himalayan...

  1. #2051
    Veterano mototrailero Avatar de JOE VESPINO
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    Pregunta por descocimiento ¿que diferencias tiene la rally?
    "Menos mal que yo no creo en la violencia, porque si no os mataba a todos"

  2. #2052
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    Cita Iniciado por JOE VESPINO Ver mensaje
    Pregunta por descocimiento ¿que diferencias tiene la rally?
    Ni idea... pero debe ser mu güena para costar más de 7.000€...

  3. #2053
    Veterano mototrailero Avatar de JOE VESPINO
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    Se sabe algo de pesos? siendo motor refrigerado por agua que permite el uso de materiales mas ligeros igual hay suerte y baja un poco no?
    "Menos mal que yo no creo en la violencia, porque si no os mataba a todos"

  4. #2054
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    Himalayan 450
    No dice nada definitivo.
    - pinzas radiales
    - horquilla invertida
    - más ligera que la actual (no matiza cuánto)
    - capaz de mantener sin esfuerzo 120 km/h

    Himalayan 450 Rally
    En el fondo no dice nada, más picante, con todo el equipamiento y componentes para ser una top, y deja caer que habría planes de hacerla correr en el Dakar.
    Vamos... humo...

  5. #2055
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    Cita Iniciado por rmartito Ver mensaje
    Himalayan 450
    No dice nada definitivo.
    - pinzas radiales
    - horquilla invertida
    - más ligera que la actual (no matiza cuánto)
    - capaz de mantener sin esfuerzo 120 km/h

    Himalayan 450 Rally
    En el fondo no dice nada, más picante, con todo el equipamiento y componentes para ser una top, y deja caer que habría planes de hacerla correr en el Dakar.
    Vamos... humo...
    Si mantiene 120 sin problemas uuuffff es para tener en cuenta otra cosa es pesos como siempre

  6. #2056
    Ya lleva tacos Avatar de diegoejea.
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    7k por la Rally! pierde todo su encanto :'(

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  7. #2057
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    Cita Iniciado por diegoejea. Ver mensaje
    7k por la Rally! pierde todo su encanto :'(

    Enviado desde mi Mi MIX 3 mediante Tapatalk
    Depende Diego, hay que ver qué cosas trae a parte de la brújula, igual material top y 150k

  8. #2058
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    Puestos a elucubrar... La Hima actual pesa con el depósito lleno, un rack trasero adicional y cámaras de 4mm 198kg (verificado), osea estándar unos 195kg reales con depósito a tope

    Solo.con batería de litio (skyrich 56€) (-3kg), escape y colector sin catalizador (delkevic 282€) (-7kg), manillar de aluminio (80€) (-1kg), fuera caballete, defensas y parrilla (gratis) (-5kg?) Tienes una moto de 179kg reales con el depósito a tope con una inversión de <400€

    Si por llevar motor de agua puedes queitarle... no se, soy incapaz de calcular... 5kg??

    Luego ya viene lo caro... Llantas de aluminio (700€, no se lo que que ahorran de peso) y chasis con materiales más ligeros y caros.

    Eso ya la deja en unos 155kg vacía y 165 kg llenas con 40Cv

    Unas suspensiones buenas y ya está la Rally...
    Última edición por rmartito; 08/12/2022 a las 10:44

  9. #2059
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    Martito, ¿andas escribiendo la carta a los Reyes Magos o a Papa Noel? .

  10. #2060
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    Cita Iniciado por mugire Ver mensaje
    Martito, ¿andas escribiendo la carta a los Reyes Magos o a Papa Noel? .
    Jajaj. No, nada de eso.
    Solo a veces miro de reojo la línea completa de escape.
    Batería y manillar ya los cambié, pero por muerte de los originales (el manillar de esta moto es muy blando)

    De todas formas he de reconocer que últimamente ando bastante revuelto... pero lo que me gusta en off no se si compensa sus mejoras contra lo fácil que hace todo la Hima (asiento y CdG muy bajos), y menos aún en la orografía de Castilla

    Enviado desde mi M2003J15SC mediante Tapatalk

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