El tema del escape es típico. Si se le da cera se enegrece muy rápido. No evacua bien el calor y pasa lo que pasa.

Si vas a bajas rpm y no lo calientas no se oscurece tanto o si cambias el escape por uno abierto el colector queda impoluto (yo llevo 19000 y está sin enegrecer). El problema son los calentones y el dar cera. De hecho en la última presentación de la BS6 varios de los probadores y youtubers que fueron mencionaron el tema de que al poco de "estrenar" las motos el escape y colector habían oscurecido y/o azulado mucho.

Es algo típico sobretodo de ir a altas rpm continuadas (carretera a alta velocidad), así que si te encuentras una Himalayan con tresmil o cincomil km en venta y el escape negro está claro que la vende porque se le queda corta y la ha llevado a full.