Cagiva Elefant 906 Marathon '94

[zascandil]

Pues el mundo da muchas vueltas.

Será la primera vez que hago esto publico en un foro.

La version del año 93 de color azul con basculante corto la compró a Oscar directamente mi buen amigo Ketemeto. Con esa misma moto me harté de hacer km. Al poco tiempo ,con el eje trasero roto, se vendió a otro de mi panda, que la mantuvo muchos años. La versión de basculante largo del año 94 , la vendió Oscar a otro colega muy colega. (disculpad que no ponga nombres).Asi que en poco tiempo, saliamos los domingos y los viajes con las dos motos oficiales de Gallardo, muchas veces col el mismo Gallardo y su última Cagiva. Eran los años "buenos" de la moto,con absoluta libertad de circulación,juventud y tiempo libre. De aquellas dos motos, una se vendió a un coleccionista de Guadarrama. De hecho estuvo años en venta y aun bajando precio no la queria nadie. La otra del año 92 aun la tiene mi colega,perfectamente rehecha a original y funcionando. Como ves ,las conocí muy bien en sus buenos tiempos. Quizá conserve fotos, no se..

Recuerdo muy bien las salidas que haciamos con Gallardo por los montes de Cuenca, de Toledo y por Madrid. Por algun motivo, (y abreviando la pelicula),nos tomó cariño y como el decia, eramos su" sparring" de entrenamientos cara al Dakar. Poco después ,fichó por BMW (y su monocilindrica) como oficial . Supongo que le controlarian más la moto y ya no volvimos a montar juntos.

Por cierto,con el tiempo ,me volvi a encontrar una Replica de la BMW dakar monocilindrica en manos de otro amigo, de esas con deposito gigante. Me fue revelador conducir ese chisme casi 20 años despues´.

Guardo porron de anecdotas, de locas persecuciones, de moto en definitiva. Quizá esos años SI fueron los buenos años.

Ya lo creo que lo fueron... de moto, y de risas con Oscar.
Recuerdo el primer día que subí a ella y una salida del camino a un "prao" por querer que mi transalp frenara como la Cagiva.
Que diver.

[ziervo]

AAahhh,!!! mi buen hermano Zascandil., Ya sabia yo que esta moto a ti también te traeria muy gratos recuerdos. Huelga decir que Zas y yomismo compartimos muchas risas persiguiendo a Oscar Gallardo.,pocos motoristas hemos tenido ese privilegio. !que nos quiten lo bailao!.

Y dicho esto,cierro con pena el tema" batallitas cebolleta", con muchas" cositas graciosas que no pienso contar" en en el recuerdo, y que nos cuente algo su actual dueño.. ya sabeis..cuanto consume..como funciona..

[Antonioc]

Preciosa la elefant. Era mi sueño imposible... Ya nos contarás cómo va, qué tal el motor, si son delicadas o aguantan sin mucha atención... Las batallitas me encantan, por mí no te cortes a contar...

Saludos.

[Sutge]

Gracias por vuestros mensajes!

De momento no me aclaro mucho con las fotos, todo se andará.

En cuanto a las batallitas, podéis contar lo que queráis, para eso estamos.

A medida que tenga tiempo iré enseñando y contando cosas de la moto

[Sutge]

de Terrassa

[Sutge]

Menuda joya.

Yo tengo una 900ie Lucky Explorer de serie (y otra para piezas).

Me encanta la Elefant, aunque ya lleva unos años conmigo y estoy pensando en venderla para ir a por algo más moderno y ligero.

Espero un reportaje fotográfico completo, jejeje.

¿De dónde eres?
Si me pilla cerca me acerco a verla y a invitarte a una cerveza hablando de elefantes africanos, jajaja.

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Soy de Terrassa

[Jordico]

Muy buenas, un buen aparato con potencia más que suficiente para mi. Tiene un andar rudo de los motores Ducati y el sonido a pandereta de la Tuna (embrague en seco) cuando está en punto muerto hace que parezca que el motor esté roto.
Sonido ronco de escape de "competi" total.
Muy , muy efectiva en pistas rápidas (Pic de l´Orri???) y rotas con muy buen aplomo, pesada en las bajadas y con una suspensión que enamora.
He compartido muchos viajes y salidas con Sutge y si el va con la "Gallarda",yo con mi BMW r80 g/s modificada no ha manera de seguir a la "Cachimba".
Mucho valor y fe has de poner a la BMW para estar delante y ya no hablo si la pista está llena de baches con saltos.

Si, será antigua y pesada y grande y torpe en bajadas pero enamora a quien la ve y mucho más a su actual propietario que se ha pegado un curro de los de verdad para dejar la moto en condiciones.

Pintura, cojinetes de bieletas, de ruedas, de basculante, aros, rectificar culatas, repasar instalación eléctrica, correas de distribución, carburadores, etc, etc...

Una moto ahora totalmente fiable.

Todas las motos tienen su mantenimiento y esta no está exenta de ello.

Gracias por vuestra atención y disculpar por la chapa que os he dado.

Suerte.

[Novorider]

Gracias Sutge y Jordico por mostrarnos esa "exclusiva"moto y su historia.
Gracias Ziervo y Zascandirl por las historietas!!

[AOV]

Hola, "sutge" y "jordico"!!:

Que lujo. Que suerte. Yo quiero ver esa moto!!. Me refiero en vivo y en directo. Si alguna vez "subo" por Tarrasa os preguntaré, a er si la puedo ver en persona. Para mi tambien son recuerdos de los viejos buenos tiempos...

Salds.

[Yeyu]

Mola mucho, aunque no sea la Azalin al 100%
Creo que la oficial llevaba el basculante cambiado (las puntas), y también cambiaba depósito delantero, faros y cúpula (en esta foto parecen los de serie).

Debieron prepararla con depósitos, llantas y suspensiones.

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