Hola:

Está bien explicado, "rmartito". Poco que añadir. Pero yo quisiera completar con una pregunta: ¿Por qué en el mundo de las motos no se sigue esa tendencia que hay ahora en el mundo automovilista?; ahora se tiende a motores mas pequeños, mas economicos y menos contaminantes QUE RINDEN MAS QUE AQUELLOS ANTIGUOS macro-motores de muchos cilindros y centimetros cubicos.

¿Por qué los 800 c.c.?, ¿los 1.000 ¡O MAS! centimetros cubicos?... ¡Con menos c.c. pero con rendimiento elevado de injección, electronica, materiales modernos, etc., se pueden conseguir unos caballajes y par motor mas que necesario!. La unica razón para "meter mas c.c.", y meter mas pesos y volumenes, está en los ARGUMENTOS DE VENTAS. Es lo unico que justifica esas cilindradas y esos volumenes, y pesos. Se vé que ES LO QUE SE VENDE.

Slds.