 |
Con una v-strom 650,aunque tenga llantas de 19" y de aleación,puedes hacer ese 20% de tierra perfectamente,pero es un poco alta para 1,72,y algo grande,la f700,tiene las mismas características pero es mas pequeña y muy polivalente.Iniciado por jracing
Unos buenos cubrecarteres y a correr.....otra cosa son "las exploraciones por la montaña....".....si te pones a explorar mucho.....¿....?
Última edición por barbo7; 27/04/2018 a las 18:35
La idea sería poder llevar neumáticos mixtos cercanos a ese 80%-20% teórico.
Me gustaría explorar las montañas que tengo alrededor de mi ciudad, en principio por pistas, a ritmo tranquilo sin querer ir rápido...
A propósito de mi 1,72m, realmente hay alguna trail "seria" que no sea demasiado alta para mi?
Como creo que ya dije, creo que las "motos para todo" son el estilo de moto que necesito y las que más se acercan a ese concepto son sin duda las trail...
Una KTM 990 para ir tranquilo
Si tuvieras un buen nivel no te preocuparía tu altura, las enduro son muy altas y pocos verás quejarse de su altura.
Pretender coger experiencia con una moto grande no suele ser buena idea, podrás ir despacio pero te será mas difícil encontrar los límites que te permiten aprender.
Vive y deja vivir.
Salut.
Estoy de acuerdo en todo lo que dices.Una KTM 990 para ir tranquilo
Si tuvieras un buen nivel no te preocuparía tu altura, las enduro son muy altas y pocos verás quejarse de su altura.
Pretender coger experiencia con una moto grande no suele ser buena idea, podrás ir despacio pero te será mas difícil encontrar los límites que te permiten aprender.
Mi idea inicial sin pensar mucho era la 990, pero tal vez tengo que recapacitar e ir a algo más soso para ganar experiencia sin traumatismos...
No sé si se ha mencionado antes pero, ¿qué tal una KLE 500?
Yo tengo una, mido 1.70 y para ir a ritmo tranquilo (en modo exploración) por pistas, ramblas y caminos de cabras hay moto de sobra. Es un poco pesada para hacer maniobras en parado, pero no metiéndose en sitios muy difíciles no hay problema. Y por carretera puedes hacer medias de 120 tranquilamente.
Eso sí, tendría que ser de segunda mano.
Yo busco algo más moderno que tenga abs ya que para el asfalto lo considero un item de seguridad indispensable.
Yo mido eso mismo y menos la bmw X-challenge y la 990-950, modelo S de suspensiones altas, no he tenido problemas de altura con ninguna. En la 990 para diario y off llevo un asiento viejo que me regalaron (hay muchos a la venta, incluso nuevos son bastante baratos) con la espuma recortada y estrechada, y apoyo perfectamente los dos pies casi completos. Con el asiento de gel, mas alto y solo pongo para viajes, se llega algo peor pero tambien apoyo bien las dos puntas de los pies.
"Menos mal que yo no creo en la violencia, porque si no os mataba a todos"
Lo que pasa con bmw es que tengo la creencia de que es una marca elitista y de gruesas importes a la hora de pasar por el taller, y eso no me atrae mucho... Es realmente así?
Seguramente si....la 700(que estuve mirándome en su dia)de segunda mano están carísimas,aunque la mayoría van muy equipadas...pero mas o menos están de precio como la 990 que has mirado.
Lo de la altura del asiento es importante,estas motos pesan 200kgs,tienen el centro de gravedad alto y las situaciones que se te van a presentar en la conducción son infinitas y muy variadas para no llegar al suelo....y si vas con pasajero el peso aumenta y el centro de gravedad sube.Yo mido 1´75,y en las 700 y las v-strom llego con los pies planos al suelo,pero no me sobra pierna,que creo que es lo minimo para una moto de estas.Ahora tengo una facer y me sobraran unos 5cms..y te aseguro que da mucha seguridad.
P.D....en este foro hay gente que tiene mucha experiencia en el tema de las motos y mas en el campo....y se tiende a pensar que todo el mundo vá igual...
En la ZZR 250 también llegaba muy bien al suelo y en maniobras en parado remaba muy fácil y era imposible que se me cayera al suelo en un descuido.
Sin embargo en una ocasión me dejaron una derbi senda R muy alta y en una maniobra tonta en parado en una pista subí la rueda delantera por el lateral de la pista que era más elevado y me vi que dejaba de tocar el suelo y tuve que dejar caer la moto para no caer yo. Una de esas tonterias que te pones a reir pero manchan tu reputación de virtuoso del manillar jajajaja. Unos centímetros más de pierna me hubieran venido fenómeno. (O más destreza por experiencia).
Permisos de publicación
Citar