Esque eso es indetectable.
Lo que es frustrante es que no puedan hacerla así de serie (imagino que vericuetos legales) y que tengan que sacar una 450 con la misma potencia que la hermana de 250
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Esque eso es indetectable.
Lo que es frustrante es que no puedan hacerla así de serie (imagino que vericuetos legales) y que tengan que sacar una 450 con la misma potencia que la hermana de 250
pues se ha comentado muchas veces, las KTM o Huskys 450 de serie dan menos de 25 caballos, el concesionario tambien las deslimitan, estamos en las mismasIniciado por rmartito
No es eso lo que se dice por ahi, es una curiosidad que tengo hace tiempo, ver con mis ojitos una la ficha tecnica homologada en trafico para esos modelos... a ver si la CRF450 esta "tan lejos" realmente de ellas.
La hierba siempre es mas verde al otro lado de la colina.
Pues no lo sabía. No estoy muy puesto en las enduro.
Pensé que era algo que solo pasaba en este modelo, como se ha hablado tanto y criticado tanto...
En cualquier caso es muy extraño que en ese segmento tengan que sacar 450cc y 25CV y en naked le puedan sacar 50CV? Que ley es esa? O que la 250 y la 450 tengan la misma potencia...
Como no sea por algo relacionado con la relación CV/kg por algún motivo.... por el carnet limitado o algo así...
Si incluso mucho menos, si no recuerdo mal mi WR tiene 10 o 12 kw o algo asi, igual que las CRF-x y todas las demas motos de enduro, pero estamos hablando de motos de enduro; las ktm 690 o 701, equivalentes viene con sus 70 y pico caballos homologados y reales.
"Menos mal que yo no creo en la violencia, porque si no os mataba a todos"
desconozco el sistema de homologacion, pero esta claro que las enduros tienen otras varas de medir que las trail, por eso todas vienen limitadas
P.D. la 690 es una trail equiparable mas a una Yamaha T700, por cilindrada, peso, recorrido suspension etc etc
He visto DRZ E con 11 KW en papeles. Pero son enduros. Aunque no me digas el motivo que tampoco lo entiendo.
Para nada que ver con una trail, como tal se publicita y vende la tal Honda CRF450 L. Yo no entiendo tampoco la razón de ser.
SUZUKI DRZ400 S
Bueno, aunque la CRF450L la enmarquen en su catálogo trail, y lleve esa "L", a mí me parece que realmente es una enduro.
O al menos no es lo que yo entiendo por una trail.
Por aqui algunos se pasan el dia hablando de "trail enduro", igual por eso las llaman asi.
Si no la quieres comparar con la 690 buscamos otros modelos ¿es normal que Honda homologue la CRF300L Euro V con 27 caballos y no sea capaz de sacarla más de 25 a la CRF450 Euro IV? Tabien podemos hablar de la KTM adv 390, de la kawa versys 400... y de tantas y tantas motos con potencias "razonables" para su cilindrada.
"Menos mal que yo no creo en la violencia, porque si no os mataba a todos"
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