Si Montesa-Honda no las importa, supongo que entonces Impala-Honda tendrá vía libre para importar las XR450 de Redmoto. No deja de ser la 450L pero destapada y "homologada" igualmente.
Saludos,
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Si Montesa-Honda no las importa, supongo que entonces Impala-Honda tendrá vía libre para importar las XR450 de Redmoto. No deja de ser la 450L pero destapada y "homologada" igualmente.
Saludos,
No se parecen en nada, pruébalas, la L es un cepo, al margen de que si te caes sabrás lo que escuece el bolsillo con los repuestos.Iniciado por Salminez
CRF 450 L= moto equivocada, cara , pesada y torpe , con un montón de fallos en su diseño, su escaso depósito por ejemplo
La 450L ni la concibo con 26cv. Siempre me refiero a usarla "destapada"...
es una, solucion para quien busque una enduro matriculable nueva, aunque esas rx cuentancon 5 velocidades y las 450L eran o son trails camperas de uso exigente, algo mas pesadas, mas bajos y medios, velocidad punta y crucero, distinta, relacion de cambio adaptada a ese uso con seis velocidades. No hablamos por tanto de una misma moto.
Me refería a la CRF450XR y no la CRF450RX (vaya lío se lleva Honda con los nombres de sus modelos, solo faltaba Redmoto para liarla mas). La primera es la 450L con la personalización de Redmoto.
+1 es la L destapada y homologada con cuatro chuches.
Enviat des del meu F8131 usant Tapatalk
Team Mistela
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