Honda CRF 450 L

[mugire]

Dudo mucho que si maquinas como la KLr650 Drz400, XR600... se encontraran actualmente en los concesionarios, sus ventas no fueran poco más que testimoniales.

La misma DRZ esa americana tiene un par de CVs (a rueda) menos; una docena, si no más, de kilos (en orden de marcha) respecto a la CRF450L; ademas de una velocidad menos, unas suspensiones de otro siglo... y aunque cuenta con un par de litros más de deposito esto no indica que la Suzuki llegue a superarle en autonomia. Personalmente no creo que hubiera mucha gente dispuesta a pagar los alrededor de 10.000 euros que nos pedirían por ella.

[Trencaterros]

Volvemos a lo mismo, y las comparaciones son odiosas. 39cv reales son bastante y si se toca algo en una moto que vendrá muy capada, seguro que aumenta hacia los 45, que en una moto así, es una buena cifra.

La putada es que por el mismo precio tienes las 500 de enduro y no hay color.

Enviat des del meu WAS-LX1A usant Tapatalk

[Tino.]

Volvemos a lo mismo, y las comparaciones son odiosas. 39cv reales son bastante y si se toca algo en una moto que vendrá muy capada, seguro que aumenta hacia los 45, que en una moto así, es una buena cifra.

La putada es que por el mismo precio tienes las 500 de enduro y no hay color.

+1
Y por bastante menos tienes una 701 con 74CV, con la que vas a hacer lo mismo, con un montón de pluses....

[Trencaterros]

+1
Y por bastante menos tienes una 701 con 74CV, con la que vas a hacer lo mismo, con un montón de pluses....

Pues si.

Mala peça al teler tiene Honda comercialmente.

Enviat des del meu WAS-LX1A usant Tapatalk

[angelnx]

Y por bastante menos tienes una 701 con 74CV, con la que vas a hacer lo mismo, con un montón de pluses....

No todo lo que hago con la 500 podía hacerlo con la 690 (por comparar con una 701). Es más, ahora me subo a una 690 y me parece un cepo... Soy un poco paquete, igual eso lo justifica.
Es verdad que antes usaba la 690 para hacer algún recadito y ahora la 500 no me atrevo a dejarla sola ni en la puerta de la pescadería... así que una cosa por la otra.

[transalacant]

Me parece una potencia brutal comparado con los 16cv que declaran en ficha técnica las KTM 450 EXC nuevas...

[Tino.]

No todo lo que hago con la 500 podía hacerlo con la 690 (por comparar con una 701). Es más, ahora me subo a una 690 y me parece un cepo... Soy un poco paquete, igual eso lo justifica.
Es verdad que antes usaba la 690 para hacer algún recadito y ahora la 500 no me atrevo a dejarla sola ni en la puerta de la pescadería... así que una cosa por la otra.

Ovbio. Pero no estamos comparando una EXC500 con la 690, aunque con la 690/701 también hago cosas que no podría con la 500, modelo que conozco muy muy bien.

Hablamos de la CRF450L vs 701 que podrían pertenecer a un mismo sector.

[barbo7]

Hombre....habrá que esperar...igual la honda se parece mas a una enduro pura....esperemos ....

[barbo7]

No acabo de entender lo de la supuesta baja potencia en la versión europea por cumplir las normativas anticontaminantes....las v-strom 650 nuevas salen con algún cv. mas que la versión anterior....las 690-701 salen con mas de 70cv.....se están haciendo motos de 1000cc con 170cv.....cumpliendo las normativas....

[Koji_]

Hablamos de la CRF450L vs 701 que podrían pertenecer a un mismo sector.

Yo no las veo del mismo segmento, aunque sea solo por cilindrada.