Me encanta estéticamente, me recuerda a mi CRM 75 que tuve a principios de los 90, pero tampoco es tan raro porque es el prototipo típico de Honda.
Si saliera tal como está ahora no creo que la comprara nunca por lo que ya comentáis de sólo una plaza y el precio y que es más un a enduro que una trail.
Igualmente babearé cuando la vea por la calle...
Puede que la diferencia no este muy justificada pero es considerable: el precio de tarifa de la AT 2018 son 13.800.
En cualquier caso si es cierto que las enduro nuevas cotizan a unos precios que no acabo de entender, en KTM-HSQ la 450-500 es sobre 1000-1500 mas cara que la 690-701
"Menos mal que yo no creo en la violencia, porque si no os mataba a todos"
A ver, está claro que es una Honda, y eso pesa mucho (suelen acertar, o soían).Personalmente creo que Honda habría hecho mejor en hacer algo estilo a la tornado:
Una trail 250 basada en la XR.
La posibilidad de asiento cómodo, subchasis para equipaje y parrilla, además de sitio para pasajero ocasional hacen que la moto sea mucho más polivalente. Pero reconozco que el enfoque que le han dado es posible que tenga más ventas, sobretodo en España donde el enfoque hoy en día de estas motos es para ocio total ya que para el día a dia se tiene otro vehículo y se valora más las prestaciones y sensaciones que la posibilidad de uso dual y a diario.
Creo que dice 10.000 dólares, en euros baja bastante.
Con impuesto matriculación, iva y demás gastos que tenemos aqui ya verás como la cifra en euros de comprarla aqui se acaba igualando
"Menos mal que yo no creo en la violencia, porque si no os mataba a todos"
Una especie de DRZ400s pero modernizada, la veo apta para quien guste del trail de montaña con mezcla de enduro, para un trail de pista y/o largo recorrido poca comodidad, escaso depósito, alta...
Una gran moto pero los que ya tenemos una 450 o similar seguramente no nos la compraremos.
"Menos mal que yo no creo en la violencia, porque si no os mataba a todos"