Alberxr creo que vuelvo a discrepar contigo. Si la versión enduro -CRF450X- cuenta con algunos litros menos y esta CRF450L apenas aspira a poder acercarte hasta un surtidor sin necesidad de volver al remolque a cargar como tendrías que hacer si usases la enduro, no le veo el problema. Bien sabemos que no es una moto para cruzar Mongolia ni para hacer la Baja california sin contar con asistencia, si no para liarse esas salidas del sábado a la mañana con los amigotes y volverse a jamar a casa, sentado en ella, sin tener que andar con el remolque para alante atras. Que lo hayan hecho de titanio, o de plata, a ti que mas te da, lo importante es que sea duro, y eso no lo puedes negar puesto que es del mismo material que llevan en las de motocros para evitar fisuras y es basatnte liviano.