Aqui todo es sencillo.La compresion se mira por el agujero de la bujia con un aparato que tiene cualquier taller de coches.Vigila cuantas rpm coje en cada marcha,no es cuestion de velocidad maxima.Destripa cada marcha corta y observa como sube de limpio y si se traba en algun regimen,ahi tienes pistas para saber por donde empezar.