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Ya lo he pensado alguna vez, creo que habría que importarlas de segunda mano para poder matricularlas legalmente en España pero se podrian buscar unidades muy recientes y poco andadas, tipo km0. El problema es que con gastos de importación, IVA, aranceles e impuesto sobre matriculación español nos iban a salir poco mas o menos lo que una hsq 701Iniciado por Marcos
"Menos mal que yo no creo en la violencia, porque si no os mataba a todos"
Increíble lo completa de las pruebas
pf me revienta vivo ver que hace 25-27 años valían al cambio 5000€ y tras ese porrón de años el precio de 2@ mano no baja poco más de la mitad por favor es una locura este país con estos asuntos
Hombre, te olvidas del IPC.... Desde el año 92 hasta ahora es un 90 %.
Ya, pero no creo que los salarios ayan subido un 90%...
esto en motos de 24-26 años
pero de 10 años valen la mitad de su precio motos de 6-7-8000€ y nuevas eran 12-14
pero bueno no disperso el tema
si estuvieran más baratas tendría una de cada jehe
Bueno una tenere 600 de doble faro
una Suzuki dr650se
y una Dominator
xddd
la gilera no gracias
No, yo tampoco, es cuando yo empecé a trabajar y, hoy en dia se cobra menos que entonces, al menos en determinados sectores, y eso que en el 92 en españa habia una crisis industrial galopante.
En lo del precio de las motos viejunas total y absolutamente de acuerdo, a mi me parecen descabellado pagar el 40 % por una maquina con 20 años, varios propietarios y uso desconocido, pero es lo que hay, o mejor dicho, hay gente dispuesta a pagarlo.
"Menos mal que yo no creo en la violencia, porque si no os mataba a todos"
Mi primera trail fue una Ténéré. Una moto muy agradable y con la que disfruté mucho. Mejorando las suspensiones, que eran muy malas, el resto es perfectamente válido hoy en día.
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